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飛鳥交通株式会社の口コミ一覧ページです。飛鳥交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを87件掲載中。エンゲージ会社の評判は、飛鳥交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月31日

企業カルチャー・社風:
カルチャーは不明。社風は和気藹々、アットホームな雰囲気です。
しかし、同僚とかをを合わせるのは朝令時と乗務終了後の納金作業の時のみ。そこで、今日一日の愚痴や良かったことなどを談義する程度。

組織体制・コミュニケーション:
組織体制は、上司部下と言うよりもチーム程度。個人事業主の集まりの表なスタイル。納金時は皆リラックスしているので、アドバイスも気軽に聞けたり困った時の質問も出来ます。

ダイバーシティ・多様性:
男女比は9：1で圧倒的に男性が多いです。国籍はほぼ日本人。競争力で言えば日本交通部ループなので圧倒的な強みがあります。専用乗り場は優位性が高いです。無線システムなどは不具合もありますがかなり武器には成っています。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2022年08月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
580万円	36万円	0万円	0万円

年収	580万円
月給（総額）	36万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:完全歩合制です。ボーナスは無し。勤務時間の制限や走行距離の上限以内で、

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月31日

勤務時間・休日休暇:基本勤務は隔日勤務。朝8時出勤で翌朝4時位まで。翌日も朝から

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月31日

事業の強み:公共交通機関の中でも、電車が止まったおき、終電が終わった時、また、バ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月31日

入社時の期待と入社後のギャップ:道を覚えることが想像以上に難しいこと。何度通って

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年09月24日

成長・キャリア開発:ひたすらキャリアを積んでいくしか無いでしょうね。支援制度と言

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年07月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	25万円	0万円	0万円

年収	300万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:ドライバー同士の人間関係や、管理者と関係は良好。とても親切で、思いやり

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2022年08月21日

勤務時間・休日休暇:休暇の調整などは非常に相談しやすい環境でした。ルールさえ守っ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年09月24日

事業の強み:立地ですね。事業の弱み:職場の納金スペースが足りない。洗車する場所が

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年05月09日

事業の強み:日本交通グループであることから無線数、専用乗り場はピカイチで他のタク

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年09月01日

企業カルチャー・社風:考え方が古いです。風通しもあまり良くありません。組織体制・

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年05月09日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	33万円	4万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	33万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	0万円

給与制度:完全歩合給自分が努力をすればその分だけ給料として頂ける営業エリア内であ

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年11月30日

組織体制・コミュニケーション:一部例外を除き、困ったことがあってもすぐに対応して

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年09月01日

成長・キャリア開発:頑張ろうと思っても制限がいろいろあってやりがいは薄いです。バ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年09月17日

勤務時間・休日休暇:隔日勤務は1乗務21時時間乗務。それを月に12乗務が可能。例

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ 社員

3.3

口コミ投稿日：2022年04月17日

成長・キャリア開発:タクシー業界、キャリア開発とかは個人の行動次第。働きがい:売

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年09月17日

福利厚生:退職金、住宅補助や福利厚生は皆無です。ただし、生活生計資金として無利子

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年12月09日

企業カルチャー・社風:コロナに対して非常に前向きな取り組み社員を大事にしているが

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年09月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
360万円	--万円	--万円	--万円

年収	360万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:基本給は無く、完全歩合です。昇級、賞与もありません。売上げに応じて、歩

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年12月09日

入社時の期待と入社後のギャップ:コロナの影響も有り、保障制度が途中でとりやめ、回

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年11月30日

女性の働きやすさ:女性の管理者の方います。男より頼もしいです。女性ドライバーは多

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年10月23日

事業の強み:業者トップのグループ子会社事業の弱み:古い経営体質と思います。事業展

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年05月09日

福利厚生:通勤手当無し、退職金無し、寮などは現在ありませんオフィス環境:都心にあ

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2022年08月21日

入社時の期待と入社後のギャップ:良くも悪くもゆる〜い雰囲気の会社です。課長以上の

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年09月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:イメージは正直良くなかったのですが、実査には18

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年05月09日

入社時の期待と入社後のギャップ:完全歩合給なので稼ぐ気持ちと健康管理が非常に大事

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2016年11月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：人事評価は行われているものの機能していない。特に、評価者が適切な訓練な

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年11月30日

福利厚生:目立った福利厚生はない。オフィス環境:タクシーの営業所として立地は最高

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2016年11月15日

会社の安定性：タクシー業界は長年にわたり右肩下がりであるものの、それに対する施策

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年12月09日

福利厚生:仮眠室・休憩室浴室ありオフィス環境:明記すべきことは無しガススタンド・

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年09月01日

福利厚生:特にありません。オフィス環境:割と都心にあるので立地はよいです。ガソス

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ 社員

3.3

口コミ投稿日：2022年04月17日

勤務時間・休日休暇:タクシー業界の決まり通り多様な働き方支援:タクシー業界の決ま

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年11月30日

勤務時間・休日休暇:休暇のシフト調整はかなり柔軟に対応していただけるのでプライベ

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年11月30日

入社時の期待と入社後のギャップ:期待してなかったが、人、設備環境、社内雰囲気含め

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：【成長できる環境か】常務役員によって人や部門の采配が決まって

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会社名	飛鳥交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.aska-web.co.jp/
所在地	東京都品川区東品川３−３２−２１

従業員数	185名
設立年	1949年
資本金	100百万円
代表者	川野繁
決算月	7月
※ 一部、四季報データ参照

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