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東京無線協同組合の社風・企業カルチャー・組織体制
3.2
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東京無線協同組合の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東京無線協同組合で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを59件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京無線協同組合への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2024年02月16日
口コミ投稿日:2024年10月22日
回答者: 男性/ 配車オペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年01月04日
回答者: 回答なし/ オペレーター/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2017年07月30日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2024年07月05日
回答者: 女性/ オペレーター/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
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3.2
愛知県名古屋市港区入船1−1−20
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 船内/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士は自由に付き合っている感じで無理矢理な飲み会などは少...
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2.7
神奈川県横浜市西区高島1−2−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 鎌倉市営業所
企業カルチャー・社風:運転手は、運行係へ職種変更することが可能。社風は、古色歴然組...
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3.1
大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1航空会社南ビル5F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 主任
企業カルチャー・社風:女性ばかりの職場で、現場の上司もほぼ全員女性。組織体制・コミ...
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2.9
愛知県豊田市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他
企業カルチャー・社風:親会社(荷主)からから代表者によって物事が変わるため上(上席...
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2.7
東京都大田区蒲田4−22−3住友生命蒲田ビル7F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:経営者層は新しい事、事業にチャレンジしようという気持ち/考え...
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3.0
東京都中央区日本橋一丁目21番5号木村實業ビル
生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 神田営業所 ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:乗務員は待機時間と拘束時間が長く、時間をもて遊んでしまい他人...
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2.7
東京都中野区東中野5−23−14
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:中途採用などが多い為、色々な職種を経験した人が多い。色々な事...
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2.9
兵庫県尼崎市潮江1−1−60JR尼崎駅西NKビル5F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】社内資格やマネージャーなどになると次...
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3.3
東京都足立区竹の塚2−32−13八重洲竹の塚ビル5F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ システム管理者/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:本社に集まった際に社員間のコミュニケーションはあったが基本的...
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2.8
愛知県名古屋市中区錦2−14−21円山ニッセイビル8F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 物流/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:ダイバーシティ教育は正社員の女性(7~10名程)を集めて定期...
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東京無線協同組合の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
無線配車回数は月間70 万回以上。圧倒的な配車回数を行っています。「タクシー東京無線」「GO」「S.RIDE」と複数のアプリから配車が可能です。電話や自動音声応答システムなども受け付けています。また、46社ものタクシー会社が東京無線に加盟しています。
組織体制・コミュニケーション:
比較的自由の利く職場ではありますが、マニュアルが基本的なものしかない為、お客様により、臨機応変に自分が何をしなければならないのかについて、自ら考えながら働かなければなりません。また、優しい人が多く、必ず定時に帰りたい方にはお勧めの職場です。
ダイバーシティ・多様性:
超高齢社会に向けユニバーサルデザインタクシー車両の導入
スマートフォン・IVR自動配車の推進
多様化する運賃決済手段への対応
ハイグレード車両の導入拡充
エコカー、グリーン経営による環境配慮
心のバリアフリーを含む乗務員・管理者教育の強化
全国共通タクシーネットワークの構築
プレママサービスの実施