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回答者別の社員口コミ(株式会社日東フルライン)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 物流 在籍期間 在籍16~20年
在籍状況 退社済み(2014年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 物流
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍16~20年
在籍状況 退社済み(2014年時点)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
20時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円

回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月28日
勤務時間・休日休暇:メリハリがつけれる勤務体制になっているので休みを多くしたい場
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回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
評価制度:実力主義なのは間違いないが、単純に配送をこなしてれば昇進するとゆうわけ
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回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月28日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前は配送だけしてれば良いと思っていましたが、
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回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月28日
成長・キャリア開発:忍耐力、計画力、営業力が身につくと思います。研修は同行者に付
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回答者: 男性/ 物流/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月28日
女性の働きやすさ:体力的、身体的に問題なければ働きにくいといった事はありませんが
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株式会社日東フルラインの回答者別口コミ (31人)

  • 配送ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.6
最新の回答:2020年11月16日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年08月08日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年09月06日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年04月22日
  • ルート配送 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年05月13日
  • ルートセールスマン 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2021年03月28日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2018年06月25日
  • 配送 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年10月18日
  • 物流 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年03月28日
  • 関西ベンディング部 / 平社員 / ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.7
最新の回答:2023年07月04日
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