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国産自動車交通株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月01日
事業の強み:
報道関係に強い無線グループに加盟している。

事業の弱み:
予約で45分くらい待機させるため、予約の無線をとってワンメーターだと、時間当たりの収入は東京都最低賃金を割ってしまいます。

事業展望:
80%以上従業員が高齢者のため、若い人でも入るような待遇、車両を準備しないと、働き手がいなくて会社の存続はできないと思います。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2020年08月07日
事業の弱み:利用者が年々減っている。必要な人しか使わない。テレワークが増えるとそ
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回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年03月04日
事業の強み:自由で営業活動の裁量権も運転手に一任されていて非常に強い事業の弱み:
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月27日
事業での社会貢献:公共の交通機関としての責務を、より高い理念のもとに遂行しようと
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2.9
埼玉県さいたま市北区今羽町69−16
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:業界ブランド力が高い事で社員モチベーションも高い事を感じる。... 続きを見る
3.3
東京都足立区竹の塚2−32−13八重洲竹の塚ビル5F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
事業の強み:組合員という固定客がいることで安定して仕事がある。事業の弱み... 続きを見る
2.8
神奈川県横浜市中区太田町3−33平和交通ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:【職場での良好な人間関係】立場上、一番社内でストレスの受ける... 続きを見る
2.7
兵庫県姫路市西駅前町1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.5
神奈川県平塚市八重咲町6−18
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:バス事業に関しては、多少の将来性はあるのではないでしょうか。... 続きを見る
3.3
大阪府池田市空港1−9−10
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:計算すれば月~土曜日の週6で働いてる事になりますが感覚的に休... 続きを見る
2.8
千葉県市川市塩浜2−17−4
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
事業の強み:テーマパーク関連の輸送が大半なので、業務の拡大などは起きにく... 続きを見る
3.1
大阪府大阪市西区新町3−14−13
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.5
東京都大田区羽田旭町1−3
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員
事業の強み:航空会社と連携している点は強みだと思われる。他の会社に仕事を... 続きを見る
2.9
東京都大田区平和島5丁目4-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業の強み:老舗企業であるので、知名度は非常に高く、営業も優位にできる。... 続きを見る

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