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飛鳥交通第三株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.7

飛鳥交通第三株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。飛鳥交通第三株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを51件掲載中。エンゲージ会社の評判は、飛鳥交通第三株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2021年12月23日
口コミ投稿日:2019年08月23日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月23日
口コミ投稿日:2019年08月23日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月23日
口コミ投稿日:2019年08月23日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年08月23日
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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3.2
大阪府大阪市福島区福島6-2-6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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愛知県名古屋市中川区西日置2−3−5
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3.1
東京都江東区新木場1−18−13
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:宿泊勤務はとにかく拘束時間が長い。外食が増えるので食事代が尋...
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2.3
宮城県仙台市青葉区五橋1−1−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業理念の浸透:安全、安心についてはかなり厳しくしててるところは他社には真似...
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3.3
東京都文京区後楽1丁目1-8日の丸自動車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ タクシードライバー
企業カルチャー・社風:個人主義組織体制・コミュニケーション:人が多すぎて見知った人...
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3.0
千葉県市川市八幡3丁目3-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ パート/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート
ダイバーシティ・多様性:性別による壁はないかと思いますが、体力が必要なのでなかなかキ...
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2.7
神奈川県横浜市西区高島1−2−8
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士の仲はいい方だと思います。上司と部下の関係でも、タメ...
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3.4
東京都豊島区西池袋5−13−13東都自動車ビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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2.9
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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飛鳥交通第三株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
社員を大切にする会社だと思います。理由はコロナ渦中で深夜飲食店が激減し、営収も同じ様に激減したのですが、ドライバーに「コロナ休業手当て」を国の雇用継続助成金を活用して、コロナ以前の営収額に応じて20万円~30万円を1年以上に渡って支給下さった事は他のタクシー会社には無い事を知って感謝しています。
組織体制・コミュニケーション:
この社内コミュニケーションは風通しはよろしく無いです。内勤社員にもよると思います。
ダイバーシティ・多様性:
同業他社に比べて遅れていると思います。