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関東バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。関東バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを172件掲載中。エンゲージ会社の評判は、関東バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年05月14日

事業の強み:
鉄道には出来ない時間帯の輸送が可能なので、深夜便や早朝便などを行楽地に運行させる事が出来る強みがあると考えます。

事業の弱み:
少子高齢社会において、人口増加が今後の見通しのない日本で、利用者を恒久的に増やすことが出来ないと考えます。かといって乗車運賃を上げれば、利用者の数が減り相対的には減収になるでしょう。
国が政策として過疎化の進む地域には補助金を出して地域の足の確保が必然的と考えます。

事業展望:
それなりに

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年02月04日

事業の強み:城西地区の人口密度の高いエリアで南北の鉄道路線がないため多くのお客さ

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年08月04日

事業の強み:路線エリアはかなり良いと思います。ただそれは苦情がおおいのと紙一重な

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月13日

事業の強み:エリアの地盤が強く、大きな脅威はほぼないと考えられますが、交通形態の

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回答者：男性/ 運行管理職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年09月01日

事業の強み:ある程度需要のある東京で運行していること。事業の弱み:当たり前である

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回答者：女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年10月02日

事業の強み:安定した現金収入。事業の弱み:事業拡大が容易には行えない。事業展望:

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 営業所/ 無し

1.9

口コミ投稿日：2020年09月22日

事業の弱み:ほぼバス事業一本のため、今回のような新型の流行病が発生すると乗客数が

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2021年06月15日

事業の弱み:若い担い手が全く居ない。将来的に事業運営が行き詰まる事は明白である。

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

仕事内容：経理・乗務員用点呼・アルコールチェックシートなど数多くの書類作成や乗務

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月01日

仕事内容：その反面困った時にゆっくり聞ける環境でもないので、新人のうちは精神的に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

仕事内容：【他部署との関わり】他の部署なのか他の営業所とは運動会や希望者ですがバ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月01日

仕事内容：決められたマニュアルはあるが、時間勝負な所があるので、上司の判断と言う

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

仕事内容：【他部署との関わり】気になる点は特にありません文字数足らず申し訳無いで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

雇用の安定性：10年くらいは雇用の安定性はあると思いますが、これからの車の自動運

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

仕事内容：運転士です、路線バス駅から駅の区間を定刻通りに走行を行います。また、成

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

雇用の安定性：中途採用でも関係なく仕事は出来ます。離職率は人によりますが、車仕事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月22日

仕事内容：乗務時間がダイヤ改正毎にどんどん長くなっていく。早番でも勤務終了時間が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月22日

仕事内容：交番表があるので、基本変番をしなければ予定を入れやすい。空きダイヤの日

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月22日

雇用の安定性：未経験者でも養成制度を免許証を習得してからの入社される方が多い。未

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月08日

事業での社会貢献：当社は公共交通機関として地域に密着した会社であり、地域住民に愛

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月08日

会社の安定性：お客様にご乗車頂き利益を得ているので、今後少子高齢化の影響を受け、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月08日

会社の安定性：公共交通機関を主たる収入源としており、他社にシェアを奪われることが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月08日

会社の安定性：景気に左右される業種であります。同業他社との地域内での競合やタクシ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月08日

事業での社会貢献：仕事を通して社会と繋がるということは、社会に貢献していくことだ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月08日

事業での社会貢献：公共交通機関なので、景気に左右されにくいです。また、ノルマなど

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2017年03月08日

会社の安定性：路線バスで公共交通事業なので倒産することはないと思う。実労働時間は

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働ける環境か否か】人によるだろう。私自身は中途で入社し、

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会社名	関東バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.kanto-bus.co.jp/
所在地	東京都中野区東中野５−２３−１４

従業員数	974名
設立年	1932年
資本金	100百万円
代表者	阿部末広
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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