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株式会社ＨＭＫロジサービスの入社前とのギャップ
3.2
84件株式会社ＨＭＫロジサービスの入社前とのギャップの口コミページです。株式会社ＨＭＫロジサービスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを84件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ＨＭＫロジサービスへの転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年04月25日
口コミ投稿日：2023年09月18日
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年03月29日
回答者： 男性/ 倉庫管理・作業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート
4.8
口コミ投稿日：2023年03月20日
回答者： 女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.8
口コミ投稿日：2022年05月22日
回答者： 女性/ 梱包/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ ダスキン
2.8
口コミ投稿日：2020年11月15日
回答者： 男性/ 一般作業員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
2.8
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3.4
三重県四日市市新正３−１２−３
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
入社理由・入社後の印象:【入社理由】求人票をみて従業員数もそこそこ多いし安定してる会...
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3.3
東京都港区芝浦４−１３−２３ＭＳ芝浦ビル１３Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
入社理由・入社後の印象:【入社理由】【入社後のギャップ】アメリカ国内は、かなりオート...
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3.1
東京都台東区浅草橋４−１７−７ＴＳビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:異動が思ったより少ない。すぐ異動になる人もいれば長年その事業...
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3.0
大阪府大阪市此花区西九条１−２８−１３
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 回答なし/ 倉庫管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:想定していたより肉体労働が多いと感じた。営業所によってはかな...
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3.3
東京都中央区日本橋１−１９−１日本橋ダイヤビルディング
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 倉庫管理/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員
入社時の期待と入社後のギャップ:細かい作業が多く、習熟するのに思ってた以上に時間かかると感じ...
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3.2
東京都大田区羽田空港３−４−２第２ターミナル内
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:華やかな世界に見えるが、実際は体力仕事なところもあり、勉強量...
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3.1
東京都中央区勝どき６−５−２３
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
入社理由・入社後の印象:【入社理由】大手企業なため会所の将来的には安定してるし、福利...
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2.8
東京都江東区冬木１４−５
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:期待はそもそもしていない。ただ、各自がそれなりに分担して助け...
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3.0
東京都千代田区神田和泉町2番地
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:思ったより給料が少ない。管理職以上になると給料はあがると思う...
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2.8
広島県呉市中央１−６−９
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 冷凍/ 作業
入社時の期待と入社後のギャップ:役職者になるほど仕事量も増え大変だと思います。その分給与も上...
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株式会社ＨＭＫロジサービスの評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ 倉庫管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
将来の幹部候補（いわゆる総合職）として採用されたため、入社時より上位職へのステップアップは期待しており、今のところ順当に昇格していると感じる。
正社員の大半が作業管理者として物流現場で勤務しているというのが意外だった。