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女性
回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
事業の強み:
契約輸送が多く、景気に左右されにくい。コロナ禍であっても整理解雇せずに正社員、契約社員含めてリストラは実施されなかった

事業の弱み:
鉄道系の会社なので「攻め」の経営はすごく苦手。理由は経営陣は親会社からの出向者であるため、親会社にいかに上納金を納めるかから検討してると思う

事業展望:
景気に左右されないので、今後も事業は延びると思う

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
企業カルチャー・社風:鉄道系の会社なので冒険は出来ないんが、手堅い経営を続けるこ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
成長・キャリア開発:制限はあるが資格取得制度は整っている働きがい:公共交通機関に
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
勤務時間・休日休暇:基本休日出勤ができ、残業代は全額支給されるので、頑張れば給料
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
福利厚生:有給は完全消化できる環境が整っているオフィス環境:公共交通機関なので車
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月04日
勤務時間・休日休暇:基本休み前は午前上がり、休み前は昼からの勤務。週に2~3回あ
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口コミ投稿日:2023年04月07日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
570万円 35万円 0万円 48万円
年収 570万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 48万円
給与制度:残業ありきのため、働いた分還元される評価制度:年功序列が残っているため
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月04日
仕事内容:阪急バスからの運行管理請負業務が主体。自社の路線はたかが知れてる。従業
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:経験を積み、実積を上げ、管理者に上がれる道筋は整
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口コミ投稿日:2018年03月19日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】給料の2ヶ月ぶんはでましたよ、後~5年が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月04日
雇用の安定性:仕事がきつい故に入れ替わりがかなり激しい。入社しても半年程度で辞め
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月04日
福利厚生:住宅手当は住宅補助として年2回のボーナス時に支給。\60,000交通費
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年04月07日
女性の働きやすさ:現業職なので女性
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月04日
勤務時間・休日休暇:理由もなく好きなように取れる。ただ、どうしても人が回らない場
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