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小田急バス株式会社の業績・将来性・強み・弱み
2.7
207件小田急バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。小田急バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを207件掲載中。エンゲージ会社の評判は、小田急バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年01月12日
口コミ投稿日：2024年02月02日
回答者： 男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部
3.8
口コミ投稿日：2023年09月18日
回答者： 男性/ 総務/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2024年03月24日
回答者： 男性/ バス運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.9
口コミ投稿日：2021年12月01日
回答者： 男性/ 路線バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2023年09月24日
回答者： 男性/ バス運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.9
口コミ投稿日：2021年06月01日
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日：2023年11月04日
回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.7
口コミ投稿日：2024年07月17日
回答者： 男性/ バス運転士/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし
2.8
口コミ投稿日：2020年08月03日
回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2019年11月22日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年11月22日
口コミ投稿日：2018年10月26日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
口コミ投稿日：2018年10月26日
口コミ投稿日：2023年03月30日
回答者： 男性/ 路線バス運転手/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.4
口コミ投稿日：2017年08月13日
回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
口コミ投稿日：2017年08月13日
口コミ投稿日：2017年08月13日
回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
口コミ投稿日：2017年08月13日
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3.5
東京都立川市富士見町６−４８−２５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
会社の安定性:お客さまの数が圧倒的に多く、他のタクシー会社と比べると稼ぎや...
続きを見る
3.1
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ バスガイド/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
事業展望:会社自体が土地をたくさん持っていて、不動産収入が大きいとのこ...
続きを見る
3.4
東京都江東区新木場１−６−１１先
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.7
神奈川県横浜市西区高島１−２−８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.6
東京都葛飾区東金町５−３７−１２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:サラリーマンではありますが、自営業と変わりません。売り上げた...
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3.0
大阪府大阪市天王寺区上本町９−４−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート
事業の強み:GXや自動運転等には人的にも技術的にもついていけないと思いま...
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2.9
東京都文京区後楽１−１−８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:業界の特性上、車両の維持(車両本体＋駐車場)にコストがかさみ...
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2.6
東京都八王子市明神町３−１−７ＮＴＢ八王子ビル３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.8
千葉県市川市塩浜２−１７−４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員
成長性・将来性:路線バスの仕事、テーマパーク関係の仕事がメインなので、大きな...
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3.3
東京都足立区竹の塚２−３２−１３八重洲竹の塚ビル５Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員
事業の強み:駅から比較的離れているため通勤は面倒だが、阪急JRのちゅうか...
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小田急バス株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業所
以前は他社からの参入を防ぐための策に労力を使うこともあったようですが、そもそも他社も自社の路線の運行に手いっぱいのようで、あまり同業同士でエリアを争うことも少なくなってきたようです。よって、ライバルの参入がないのは大きいいのでは。ただ、自転車やタクシーや自家用車はある意味ライバルですので、一度バスから離れてそっちに行ったお客さまはバスに戻ることがあまりないように思います。
事業の弱み:
人手不足が直に収入に影響します。走らないと稼げませんので、運転士が減れば走るダイヤが減り収入も減ります。