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京王自動車株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
333万円200~500万円22

(平均年齢41.0歳)

回答者の平均年収333万円
回答者の年収範囲200~500万円
回答者数22

(平均年齢41.0歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
420万円
(平均年齢35.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
311万円
(平均年齢42.4歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
250万円
(平均年齢42.3歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(13件)
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京王自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月21日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月21日
福利厚生:
住宅補助などはない。なにせ通勤費も出ないことにはじめは驚いた。なので、基本的に住まいの近くの営業所に勤める人が多かった。この業界はある意味法人タクシーであっても半分は個人事業主的なところのある業界である。当然だが、退職金などあるはずもない。

オフィス環境:
昔ながらの建物で今時のオフィスビルのようなものではないが別にそこで勤務するわけではないので気にはならない。

京王自動車株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月21日

回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般

1.0
口コミ投稿日:2023年07月21日
勤務時間・仕事量:
朝8時までに出勤したら18~21時間勤務です。そこから洗車や納金等をして初めて帰れます。事故やトラブルに巻き込まれると帰れなくなりさらに残業代も出ません。

休日休暇:
有給は年10日ずつ貰え使うのはいつでもつかえます。長期休暇は有給使いながらならとれます。

京王自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
企業カルチャー・社風:
運輸業にありがちな固い会社です。事故やミスが利益の減少に繋がるので、減点方式的な評価が強いです。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士の仲はいいと思います。
お互いに競い合うという風土ではなく、組織で団結して働くという感じです。

京王自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
女性の働きやすさ:
女性は男性に比べて本社勤務に回ることが多いので、各営業所勤務に比べたら働きやすいのではないでしょうか。

京王自動車株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年09月29日

回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年09月29日
成長・キャリア開発:
2種免許を持っていなくても会社で取得させていただけるのでよかったです。

働きがい:
お客様をスムーズに目的地までお送りして感謝の一言をいただいた時はやりがいを感じました。

道を覚えたり接客などで色々大変ですがうまく行った時は本当やっててよかったなと思いました。

京王自動車株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年10月29日

回答者: 男性/ 営業所/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業主任/ その他

2.6
口コミ投稿日:2024年10月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:
人との折衝の機会が多い。
事務職といっても、事務仕事だけではなく、車両の管理や乗務員の管理、電話対応、配車対応、大口顧客対応などのたいおうが非常に多い。
トラブル対応なども頻繁に発生するため、メンタル的にも、フィジカル的にも疲労が蓄積することが多い。
宿直業務も多く、仮眠はあるがそれほど体は休まらない。さらに翌日も残業が続くことがあり、若いうちはこなせるが、歳を取ってからがキツイと思う。ネームバリューや給与面はまあまあという所。どうぎょう他社よりも恵まれているが、世間一般よりもすこし低いと感じる。中の下くらい。
本社と営業所の業務は全く別だと思う。本社はカレンダーとおりのまだ、営業所はシフト制。お正月も出勤になる可能性がある。
連休もなかなか取りにくい改行私鉄グループなので、福利厚生はまぁまぁいいかなと思う。グループ会社同士の割引もあり、沿線に住んでいれば、それなりの恩恵もを得られる。
外からのイメージは、良い方だと思われる。特に沿線ではイメージが良い。ただ逆に期待されてるところもあると感じる。同じグループ会社からのプレッシャーも感じている。

京王自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
事業の強み:
電鉄の名を冠しているだけあって、多摩や世田谷ではかなりブランドがあります。

事業の弱み:
会社の特性上、本業がどれだけ儲からなくとも他業種との兼業ができないのが弱みです。
電鉄からいくらか不動産を貰って今はその運用益で黒字を維持していますが、
アフターコロナでタクシーやバス需要がどれだけ戻るかが鍵だと思います。

事業展望:
23区と武三地区では帝都タクシーと提携し、4社チケットが使えるようになるなど、
他の弱小事業者に比べれば攻めた事業展開をしているとは思いますが、
大きく見れば微減縮小となっていくのではないでしょうか。
自動車旅客輸送業自体あまりおすすめではありませんが、その中では悪い方ではないと思います。

京王自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年09月29日

回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年09月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 30万円 5万円 7万円
年収 350万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 7万円
給与制度:
完全に歩合になるので月々で結構変動します。

頑張る人は結構稼いでいます。
逆に頑張らない人は給料が少ないと思います。


毎月毎月給料が安定しているわけではないので安定を求める人には少しきついかなと思います。

賞与も少しですがあります、ですがそれは毎月の売り上げの一部を貯蓄したものなのでなんとも言えません。