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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年05月11日

仕事内容：フジエクスプレスで働いて、バスは旅客業といわれるようにサービス業界だと

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口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【他部署との関わり】経理の方々との接触はありますがそれ以外はありません

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口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【個人の裁量】すべてが運転手の責任になります。会社は護ってくれません。

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口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】運転手の意見は全く聞きません。完全な

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口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【個人の裁量】独車したら自分の裁量になりますが、何かあっても誰も護って

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口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】ありません。一応助役や統括運行管理者はいらっ

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口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】何かを提案しても改善される事は無いの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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口コミ投稿日：2018年11月14日

仕事内容：【個人の裁量】独車したら全て運転手の責任になります。良い点では自由で何

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口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：港区から委託されてバスを運転して接客をし目的地まで運ぶだけ。睡眠時間と

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口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【個人の裁量】基本、全部自己責任ですね。事故に関しては勿論会社が持ちま

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口コミ投稿日：2018年10月29日

仕事内容：港区のコミュニティバスの運転手。接客をして中小型のバスを運転士お客を目

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口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【個人の裁量】独車したら全て自分の裁量です。接客から運転まで自分に任さ

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口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：港区の委託事業、バスの運転をやるだけ。お客様の苦情を黙って受け続けるだ

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口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：バスの点検、点呼場でアルコール検査と点呼を受け出発。各ルート（８＋１）

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口コミ投稿日：2018年10月26日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】運転士は皆中途採用。新卒で間違って来る人間は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

仕事内容：運行ダイヤが過密なため事故率がかなり高いです。平均すると毎日一件は事故

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.3

口コミ投稿日：2016年12月25日

事業での社会貢献：コミュニティバスという地域密着型の公共交通機関ですので誰隔て無

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口コミ投稿日：2017年01月28日

事業での社会貢献：港区の委託で行ってる運送業。足腰の悪いお年寄りや妊婦、子供連れ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

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口コミ投稿日：2017年08月24日

仕事内容：士業がどんどんキツくなる。改悪しか行わない。事故が増える原因なのに目先

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：社会貢献は達成してると思います。自分としては、老朽化した車両を

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口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：2年周期で交代してるので一時的な腰掛けとしか見てない社長より、現場の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：グループ会社の本体経営状態が良いのに胡座をかいてるので独自路線で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：3年経過してから正社員に採用する現状を変える必要が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：未上場企業の宿命なのか、実態が分からない（同族

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株式会社日の丸リムジン

2.8

東京都文京区後楽１−１−８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:良い点は稼ぐのであれば丸の内営業所が良いが、定期で安定的に稼... 続きを見る

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伸和交通株式会社

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愛知県名古屋市千種区猪高町猪子石字山之端８１−４

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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関東自動車株式会社

2.5

栃木県宇都宮市簗瀬４−２５−５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１−２−８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 鎌倉市営業所

事業の強み:母体である、京浜急行電鉄との事業連帯、及び収益連携の規模的安... 続きを見る

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蔦交通株式会社

3.6

東京都葛飾区東金町５−３７−１２

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:乗務員同士が年齢問わず仲が良い、特に新人には、営業方法だった... 続きを見る

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西日本ジェイアールバス株式会社

2.6

大阪府大阪市阿倍野区松崎町２−２−２５阿倍野松崎町ＮＫビル２Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業の強み:同業、他社との競争にさらされ、またJRと言う看板に頼りすぎた... 続きを見る

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阪神バス株式会社

2.4

兵庫県尼崎市大庄川田町１０８−１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手4級

事業の強み:一般乗り合いバス事業(所謂街を走る路線バス)売り上げが５０%... 続きを見る

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名阪近鉄バス株式会社

2.7

愛知県名古屋市中村区名駅３−２１−７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 退職済み/ 正社員

会社の安定性:旅行関係の仕事は、色々あると思いますが、営業の方々が頑張って... 続きを見る

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大阪エムケイ株式会社

3.0

大阪府大阪市北区大淀中５−１４−３６

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:サービスはいいと認知されている。事業の弱み:人材。... 続きを見る

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西東京バス株式会社

2.6

東京都八王子市明神町３−１−７ＮＴＢ八王子ビル３Ｆ

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:社会貢献事業事業の弱み:周りの生活環境に左右される。学校、病... 続きを見る

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会社名	株式会社フジエクスプレス
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.fujiexpress.co.jp/
所在地	東京都港区芝浦４−２０−４７

従業員数	120名
設立年	1997年
資本金	100百万円
代表者	茂木一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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