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しずてつジャストライン株式会社の業績・将来性・強み・弱み
2.8
113件しずてつジャストライン株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。しずてつジャストライン株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを113件掲載中。エンゲージ会社の評判は、しずてつジャストライン株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年10月24日
口コミ投稿日：2022年07月19日
回答者： 女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2021年06月29日
回答者： 男性/ 課員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2021年10月05日
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日：2019年02月28日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2020年05月27日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
2.6
口コミ投稿日：2016年11月20日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
3.0
事業での社会貢献：管轄する営業所にもよるが
意外と利用する人が多い
様々な人が
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口コミ投稿日：2022年06月07日
回答者： 男性/ バス運転士/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
3.7
同じ業界の企業の口コミ
3.0
千葉県市川市八幡３丁目３－１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:【仕事の進め方】出勤してタイムカード押して車両の点検をして始...
続きを見る
3.1
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.7
宮崎県宮崎市松山１−１−１宮崎観光ホテル西館９Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
事業の弱み:深刻な運転士不足にも関わらず、本社が運転士確保のために動かな...
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2.7
神奈川県横浜市西区高島１−２−８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:【個人の裁量】この仕事に正解はありません。誰かに優しくすると...
続きを見る
2.8
愛知県名古屋市中村区名駅４−２６−２５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
事業での社会貢献:社会貢献をどう考えるのか難しいですが、私はお年寄りや障害を持...
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2.6
大阪府東大阪市長栄寺１９−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.6
東京都新宿区新宿２−３−１５大橋御苑ビル６Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:観光バスに乗り、観光案内をするのが仕事。キレイな景色をみたり...
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3.2
大阪府大阪市福島区福島6-2-6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
雇用の安定性:新人が入っても、会社(営業所)としてのフォロー体制は有りませ...
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2.4
東京都国分寺市西恋ヶ窪１−４５−１９
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.8
東京都文京区後楽１−１−８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:会社の将来性に関しては、上層部が総取り替えでもしない限り無い...
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しずてつジャストライン株式会社のカテゴリ別口コミ（113件）
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しずてつジャストライン株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 女性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
県内最大のバス会社。静岡県中西部において競合となる会社がほぼ無い。
事業の弱み:
公共性の高い仕事のため、潤沢に利益を生める業態ではないこと。
事業展望:
人口減少が進む中で、利用者増加の見通しが薄い。公共交通自体が消滅することはないと思うが、バス以外の輸送手段に置き換わる可能性が社会的にもあるのではないかと思う。バス事業に特化するのか、それ以外の輸送手段を事業に取り入れるのかは今時点で不明。