「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通(運輸・物流・倉庫)業界
- 有限会社清水急便サービスの評判・口コミ
- 有限会社清水急便サービスの事業展望・強み・弱み
有限会社清水急便サービスの業績・将来性・強み・弱み
3.2

有限会社清水急便サービスの事業展望・強み・弱みの口コミページです。有限会社清水急便サービスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを13件掲載中。エンゲージ会社の評判は、有限会社清水急便サービスへの転職・就職活動をサポートします!
同じ業界の企業の口コミ
2.9
大阪府大阪市西淀川区御幣島2−15−28みてじまグリーンビル2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:人手不足の影響で、募集しても中々応募がありません。他の企業も...
続きを見る
2.6
愛知県名古屋市東区葵2−12−8
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:主に会社から会社への一般企業物流を行なっております。個人宅は...
続きを見る
2.1
東京都文京区後楽2−20−16後楽2丁目ビル5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
事業の強み:他のフランチャイズ軽貨物事業者と対して変わらないとおもいます...
続きを見る
3.0
宮城県仙台市太白区郡山6−7−20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.2
大阪府大阪市平野区平野馬場2−2−34
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:センター納品もあるので、多少急いで出荷もしなければならないが...
続きを見る
2.6
東京都中央区明石町6−17
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:配車業務を行うところにおります。私は事務職で入ったので、基本...
続きを見る
2.8
埼玉県桶川市赤堀1−5
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:社会の役に立っているかと聞かれれば立っていると思います。物流...
続きを見る
3.5
兵庫県尼崎市西向島町15番1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
仕事内容:兵庫県東部の営業所は95%アルバイトで回しています。女性責任...
続きを見る
3.2
東京都葛飾区東四つ木4−42−5
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ sales/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主任クラス
事業の強み:荷主企業の物流子会社というよくある構図ではあるが、グループ荷...
続きを見る
3.2
岐阜県可児市大森奥洞989−1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 副主任
事業の強み:最近は新しいプロジェクトにも取り組み始め、若手社員もメンバー...
続きを見る
有限会社清水急便サービスのカテゴリ別口コミ(13件)
エンゲージ会社の評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
有限会社清水急便サービスの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
運送業なので、ガソリン高騰、高速代値上げなどは経営を圧迫すると思われる。
またスポンサー(依頼主)の経費削減なども経営を圧迫する要因となりやすい。