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口コミ投稿日：2022年11月08日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年11月08日
企業カルチャー・社風:
希望すればハイエース〜大型のどの車両にも
乗務する事が出来ると思う。

組織体制・コミュニケーション:
ドライバー同士の話やすさが強みだと思う。
経営陣は家族経営の為、良く言えばアットホーム
な環境だと思う。

ダイバーシティ・多様性:
ハイエースクラスから大型車を保有している
為、多様な運搬物を搬送出来るのが
強みであると思う。

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口コミ投稿日：2022年11月08日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年11月08日
勤務時間・休日休暇:多数に渡りコースがあるので一概には言えないが月4日程は最低休
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口コミ投稿日：2022年11月08日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年11月08日
福利厚生:住宅補助手当て無し、寮は無いと思う。賞与無し、退職金無し。社会保険完備
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口コミ投稿日：2022年02月07日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2022年02月07日
福利厚生:福利厚生（退職金、住宅補助、寮、財形貯蓄、社員持株会、ストックオプショ
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口コミ投稿日：2022年02月07日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2022年02月07日
勤務時間・休日休暇:基本的に週１回の休み日給月給制度（休むと基本給、手当が減る）
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口コミ投稿日：2022年02月07日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2022年02月07日
事業の弱み:運送業なので、ガソリン高騰、高速代値上げなどは経営を圧迫すると思われ
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口コミ投稿日：2022年11月08日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年11月08日
成長・キャリア開発:フォークリフト等、資格取得支援がある働きがい:運送業において
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口コミ投稿日：2022年02月07日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2022年02月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:昇給、賞与などを期待していたがなかった。休日出勤
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口コミ投稿日：2022年11月08日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年11月08日
入社時の期待と入社後のギャップ:採用時での給料提示からあまり変わらないのでギャッ
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口コミ投稿日：2022年02月07日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2022年02月07日
成長・キャリア開発:1トン、2トン、3トン、4トン車の運転は希望すれば運転させて
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口コミ投稿日：2022年11月08日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2022年11月08日
女性の働きやすさ:私が知る限りでは女性は経営陣の事務員だけだ
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口コミ投稿日：2022年02月07日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2022年02月07日
女性の働きやすさ:女性も男性と同じようには
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口コミ投稿日：2015年08月01日

回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 非正社員

3.8
口コミ投稿日：2015年08月01日
事業での社会貢献：社会貢献とは、法人または団体、個人による公益或いは公共益に資す
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