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京浜急行バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。京浜急行バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを198件掲載中。エンゲージ会社の評判は、京浜急行バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年01月18日

事業の強み:
広範囲に路線を持っているのは強みだと思います。一般路線も空港路線も沢山の路線を管轄しています。コロナ禍ではかなり厳しい状態でしたが、ボーナスも支給されていました。安定性はあると思います。

事業の弱み:
コロナ禍ではたくさんの路線が運休になり、その後廃線したり完全撤退してしまった路線もありました。
それ以外にはお客様へのご案内関連などの細かい規定が曖昧な印象が強く、営業所によって対応の仕方が違う事もあるので全体で統一させた方が良いと感じました。

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月29日

事業の強み:他社の新規参入が難しい。すでに幅広い路線網があるので、いろいろ増便拡

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回答者：男性/ 整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2024年04月06日

事業の強み:羽田空港にバスが入っているのは強みだと思うがその分コロナなど世界的な

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 鎌倉市営業所

1.5

口コミ投稿日：2023年03月25日

事業の強み:母体である、京浜急行電鉄との事業連帯、及び収益連携の規模的安定の可能

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月11日

事業の強み:潰れることは、ないと思います。事業の弱み:コロナなど社会情勢により人

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回答者：男性/ 本社担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年06月27日

事業の強み:既存事業に強みがあると思います。事業の弱み

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年11月20日

事業の強み:強みはない。空港線はこのさきも安定して収益をあげられると思うが、街中

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月19日

事業展望:コロナが流行して、乗車されるお客様がかなり減った。今は少しずつ増えてき

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年10月11日

事業展望:あまり見通しは良くないかと思います。沿線人口も減少し続けており、大きな

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年09月15日

事業の強み:コロナ禍にあって、強みであった空港輸送のお客様が激減し航空機同様に減

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年08月10日

事業の強み:鉄道による盤石な経営。事業の弱み:鉄道以外の他事業が弱い。事業展望:

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸部

2.8

口コミ投稿日：2020年11月20日

事業の強み:給与が最高水準。事業の弱み:拘束時間が長いので長続き出来ない事業展望

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2024年03月18日

事業の弱み:羽田空港にJRの乗り入れが決まったため、今後厳しい環

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2023年09月18日

事業の弱み:横須賀市、三浦市の人口の減少が課題

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ バス/ 運転手

3.8

口コミ投稿日：2023年02月03日

事業の強み:新路線が増えたりなくなったりで楽しいですよ事業の弱み:昔よりは稼げな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：毎日毎日拘束時間が長く早朝5*30に出てきて途中休憩4時間、深夜23時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月15日

新規事業への取り組み：バスではほぼありません。思いつく限り、空港リムジンバスでの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月15日

事業での社会貢献：バスでは、大きな地震が発生し、津波警報が発令された際に安全な場

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月15日

会社の安定性：公共交通機関なのでそもそも業界としての安定感は抜群であり、京浜急行

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月15日

成長性・将来性：この会社だけではなく業界全体の問題ではあるが、運転士の高齢化、免

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】ない。チャレンジ精神を大事にするなど

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】乗務員は人間として当たり外れが大きいが役職者

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：【個人の裁量】この仕事に正解はありません。誰かに優しくすると誰かが文句

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：【個人の裁量】そんなものはありません。決められた仕事をやるだけです。そ

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回答者：回答なし/ 営業事務/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年02月09日

事業の強み:横須賀地方はこの会社以外バスが走っていないので、他のバス会社を使用す

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回答者：女性/ 一般事務/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年12月23日

事業の強み:潰れることの無い堅い業種事業の弱み:土日祝も出社させられるところ事業

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回答者：男性/ 旅客サービス/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.1

口コミ投稿日：2020年08月02日

事業展望:事業そのものは絶対に必要なインフラではあるが、現場に寄り添った指導や適

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

2.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：あいている日にちでアルバイトできるのでたすかりますがなかなか此方の

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会社名	京浜急行バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.keikyu-bus.co.jp/
所在地	神奈川県横浜市西区高島１−２−８

従業員数	1797名
設立年	1927年
資本金	100百万円
代表者	野村正人
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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