エンゲージ会社の評判
日本最大の会社口コミプラットフォーム
エンゲージ会社の評判
search-header
ログイン
会員登録

口コミ・評判を探す

求人を探す

会員限定の情報を見るなら、会員登録（無料）
会員限定の情報を見るなら、会員登録（無料）

ヤマト運輸株式会社のカテゴリ別口コミ（15270件）

福利厚生・オフィス環境(2074件)企業カルチャー・組織体制(1195件)成長・働きがい(3678件)事業展望・強み・弱み(1953件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(2497件)女性の働きやすさ(1279件)入社前とのギャップ(664件)年収・給与(1930件)

ヤマト運輸株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
511万円200~1250万円1038人
[年収算出方法]

（平均年齢35.5歳）

回答者の平均年収511万円
回答者の年収範囲200~1250万円
回答者数1038人
[年収算出方法]

（平均年齢35.5歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		523万円
（平均年齢34.4歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		498万円
（平均年齢33.2歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		510万円
（平均年齢36.7歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（1930件）

ヤマト運輸株式会社の回答者別口コミ（2823件）

  • 倉庫管理 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2022年時点の情報
4.0 最新の回答：2025年01月23日
  • 荷物仕分け 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.3 最新の回答：2025年01月23日
  • 配達員 アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
3.3 最新の回答：2025年01月22日
  • ドライバー アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.0 最新の回答：2025年01月21日
  • セールスドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
2.1 最新の回答：2025年01月20日
回答者一覧を見る（2823件）

ヤマト運輸株式会社の職種別口コミ（15270件）

営業系（1188件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（2569件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（369件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（202件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（7件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
IT系エンジニア（21件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（15件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（9件）
（建築、設計、施工管理 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（20件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
運輸・物流・設備系（9086件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（1780件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（4件）
（コンサルタント、金融、不動産）
すべての口コミを見る（15270件）

ヤマト運輸株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月16日

回答者： 女性/ サブ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日：2025年01月16日
オフィス環境:
環境は店舗により違いがあります。
所属していた主管支店には食堂がありましたが、店舗にはなく、食事補助も無いので、所属先により格差があります。
主管支店は外部の清掃業者が入っていましたが、店舗は所属社員が清掃を行うため、忙しい店舗で清掃時間が取れない日が続くとかなり汚くなります。また、エアコンの清掃等も業者が入るわけではないので、気にする人はキツいと思います。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

福利厚生・オフィス環境のすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月09日

回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2025年01月09日
勤務時間・休日休暇:
残業は当初に聞いていた通りだったが、いまだに休憩時間と言う名前のサービス労働が現実であった。作業用の担務は触れない休憩中だが、荷物の仕分けや昼礼など行われていて昭和を感じる時代錯誤な感じが残っている。ただ、昼休憩中にやらなければ配達の時間がなくなるので仕方ないかったが。

多様な働き方支援:
特に働き方の支援はなかった。当然、リモートワークなどできるわけがないし、副業している暇もないし、時短できるような荷物量でもなかった。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

働き方（勤務時間・休日休暇・制度）のすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月06日

回答者： 男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2025年01月06日
企業カルチャー・社風:
古い企業のため、基本アナログが多い

組織体制・コミュニケーション:
組織内では合流しやすい

ダイバーシティ・多様性:
男性比率高め。国籍は様々

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

企業カルチャー・組織体制のすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月16日

回答者： 女性/ サブ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日：2025年01月16日
女性の働きやすさ:
一般事務員はパート含め女性が多いため働きやすいですが、正社員は独身が多い印象です。
産休、育休、育児時短制度などあり、活用している人もいましたので女性も働きやすいと思います。
ドライバーでも女性はいましたが、年齢とともに体力が落ちても業務量は変わらないため大変そうでした。
役職には手を挙げて資格を取れば就けるため本人のやる気次第と思います。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

女性の働きやすさのすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月06日

回答者： 男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日：2025年01月06日
成長・キャリア開発:
運送業とはいえ、多種多様な職種に関われる。法人営業、宅急便営業所、スタッフ、仕分け業務、コールセンターと。

働きがい:
全てはお客様第一主義に関わっており、わりと世間イメージもよくお客様には接しやすい企業である。配達にしても、営業にしてもアポイントがとりやすい。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

成長・働きがいのすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月26日

回答者： 男性/ SD/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日：2024年08月26日
入社時の期待と入社後のギャップ:
給与に惹かれて入社を決意しました。
自分が配属された営業所はいわゆる「当たり」の営業所で、インセンティブがしっかり付く（配達個数・集荷個数がしっかりある）所だったので、一人立ちをしてからの給与の総額は40万円ほど毎月ありました。
GW・お盆・お正月は会社関係が休みになり、集荷個数が減るので総額35万円ほどでした。

このように営業所により当たりと外れが存在しますので、給与を求めて入社し、外れの営業所に配属されてしまうとギャップに苦しみ、稼げなく、しかも賞与も満額まで5年かかるため、若い方なら早めに転職した方が将来の為になるかと思います。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

入社前とのギャップのすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月04日

回答者： 男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日：2025年01月04日
事業の強み:
宅急便の名のもと個配には強くまたお客様からの信頼も他社に比べると高い傾向がある。そのため、名前を名乗れば大概の会社とやりとりをしていただける。

事業の弱み:
国際部門が弱く海外からの荷物は佐川急便に惨敗している。また国際発送も日本郵便が強いため、国内の需要でしか戦うことができない。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

事業展望・強み・弱みのすべての口コミを見る

ヤマト運輸株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月12日

回答者： 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ セールスドライバー

2.2
口コミ投稿日：2025年01月12日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給（総額） 37万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 150万円
給与制度:
ドライバーは基本給に歩合と労働時間の超勤分で稼ぐ。
ただ、歩合(集配のインセンティブ)は単純な配達個数にならないよう、一応各エリアごとに平等になるように設定はされているが、それでも例えばビル街で住宅が全くないようなエリアと、完全な住宅街ではどうしても実際の忙しさと給与面で差が出てくるのは否めない。
配属先は当然自分では選べないので、住宅街になるか大きい駅前などのビル街等になるかで給与面も労働時間もかなり変わってきてしまう。

評価制度:
ドライバーとしては集配をすればするだけインセンティブが入るので、実力主義とは言える。が、上にも書いた通りどうしても配属先のエリアの性質で給与面も労働時間も変わってしまうのは否めない。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

年収・給与のすべての口コミを見る

口コミ・評判に関する注意事項

エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

エンゲージ会社の評判 生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）業界 ヤマト運輸株式会社の評判・口コミ
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。