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東日本高速道路株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
555万円300~1300万円48

(平均年齢30.2歳)

回答者の平均年収555万円
回答者の年収範囲300~1300万円
回答者数48

(平均年齢30.2歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
545万円
(平均年齢30.1歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
495万円
(平均年齢27.0歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
557万円
(平均年齢29.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
619万円
(平均年齢35.3歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(41件)
すべての口コミを見る(381件)

東日本高速道路株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2025年01月17日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2025年01月17日
福利厚生:
会社借り上げ社宅は場所によりますが、金額負担が少ないのでいいと思います。 通勤手当は出ますがガソリン代の高騰には追い付いていません。 その他の福利厚生もあるので、全体的に充実していると思います。

東日本高速道路株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2025年01月17日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2025年01月17日
勤務時間・休日休暇:
会社として労働時間削減に取り組んではいますが、残業はそれなりにあると思います。 通常の有給に加えて特別休暇もあるので、休みは多いと思います。

多様な働き方支援:
リモートワークはできる環境です。 勤務時間についても比較的融通が利くと思います。

東日本高速道路株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月02日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年07月02日
ダイバーシティ・多様性:
・性別:技術系(土木職・施設職)は男性職員のほうが多いが傾向にあるが、会社としても女性技術者を増やしていきたいという思惑があり、新卒は徐々に女性の割合が増えていっている印象を受ける。事務系は男女半々くらいで近年の新卒採用ではほとんどが大卒以上のイメージがある。
・国籍/人種:外国籍の方は現状少ない。会社として増やしていくつもりもないと思われるが、新卒採用や中途採用では毎年数名中国国籍の方がいる。人種による差別はないが人によって語学力に差があるため、一部業務に支障をきたしている部署もある。(語学力の差は個々人の能力の問題であるため仕方がない部分もあるが、その問題を現場に投げるのではなく採用した会社・人事でサポートするなどしてほしいと思う)
・障害者採用:障害者採用枠の方も数名ではあるが採用されている。

東日本高速道路株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年09月24日

回答者: 女性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海外/ 係長

3.0
口コミ投稿日:2023年09月24日
女性の働きやすさ:
女性の管理職はほぼいないため、女性にとってはロールモデルが不在で将来をイメージしにくい可能性がある。ただし会社が進めようとしていることは感じる。
休暇は取りやすく事前に仕事を調整すれば希望通りに取得可能であるほか、夏休などの特別休暇を充実しており、家族の予定と合わせやすい。

東日本高速道路株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月31日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年08月31日
成長・キャリア開発:
資格取得の手当はあるが、給料に反映されない。研修は専門的なものが年に1回ほどある。

働きがい:
交通事故や災害時等で通行止めや緊急事象が発生した時に、それらの事象を乗り越えるために一致団結するところ。

東日本高速道路株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年01月22日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は仕事の補助的な業務が主体と思っていたが、自らの意思が尊重されやすい業務体制のため、1年目から率先して責任のある仕事を任せられる。金額規模もを大きいので、抵抗感が大きかったことが印象に残っている。
民営化した組織のため、事務所内の雰囲気は堅苦しいものだと思っていたがそんなことはなかった。コミュニケーションの一環で笑い話が飛び交うこともあったため、フレンドリーな一面もあると思った。中堅社員が少ないため、手軽に聞ける先輩社員が少なく、誰に聞いてよいかわからなくなる事態がある。

東日本高速道路株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年02月21日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 東北支社/ なし

3.7
口コミ投稿日:2024年02月21日
事業の強み:
高速道路という公益的な事業を行なっている会社であるため、国極端な路線変更がない限りは確実に事業は継続されるものだと考えられる。

事業の弱み:
事業内容として必要とされる高速道路の建設・更新・維持等々で手一杯になっていることと、制度上もそうだが事業内容としては現在行っている施策の延長上に限られる。利潤を追求する組織ではないことに留意が必要。

東日本高速道路株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2025年01月17日

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2025年01月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 3万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 125万円
給与制度:
給与は平均くらいだと思います。 各種手当はしっかりしていると思います。

評価制度:
基本は年功序列になると思います。 年を重ねればになればそれなりのところまでは昇進できると思います。