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東日本高速道路株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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アルバイト・パート
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回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年07月02日
ダイバーシティ・多様性:
・性別:技術系(土木職・施設職)は男性職員のほうが多いが傾向にあるが、会社としても女性技術者を増やしていきたいという思惑があり、新卒は徐々に女性の割合が増えていっている印象を受ける。事務系は男女半々くらいで近年の新卒採用ではほとんどが大卒以上のイメージがある。
・国籍/人種:外国籍の方は現状少ない。会社として増やしていくつもりもないと思われるが、新卒採用や中途採用では毎年数名中国国籍の方がいる。人種による差別はないが人によって語学力に差があるため、一部業務に支障をきたしている部署もある。(語学力の差は個々人の能力の問題であるため仕方がない部分もあるが、その問題を現場に投げるのではなく採用した会社・人事でサポートするなどしてほしいと思う)
・障害者採用:障害者採用枠の方も数名ではあるが採用されている。

回答者: 男性/ 土木職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年10月10日
企業カルチャー・社風:もともと道路公団で公務員だったので、古い体質が残っている印
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年06月17日
企業カルチャー・社風:どこの会社もかもしれないが、昔ながらの人は多くいる。全体的
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回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年05月24日
企業カルチャー・社風:公団時代の社員とネクスコ社員の間で雰囲気が異なる組織体制・
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年04月06日
企業カルチャー・社風:風とおしは普通だと思います。組織体制・コミュニケーション:
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回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年02月17日
企業カルチャー・社風:年功序列、横並び組織体制・コミュニケーション:支社や自治体
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回答者: 男性/ 事務系業務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年02月21日
企業カルチャー・社風:安定的なキャッシュフローがあり、潰れる心配がないため極めて
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回答者: 女性/ 事務所/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年02月05日
企業カルチャー・社風:上の指示を守ろうとする意識が強い。挑戦の風土はほぼない。手
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回答者: 男性/ 機械職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 施設

2.4
口コミ投稿日:2022年01月06日
企業カルチャー・社風:昔ながらの社風。とにかく会社に縛られる時間が長い組織体制・
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回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年08月10日
企業カルチャー・社風:年功序列、前例踏襲であり、新しいことをやる気力も雰囲気もな
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回答者: 男性/ 施設職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 展開エリア管内/ 平社員

3.0
口コミ投稿日:2024年05月06日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも年功序列式、昭和の企業の在り方です。組織体制・
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年09月09日
企業カルチャー・社風:昔ながらの前例踏襲的なことが多い、良くも悪くもお堅いところ
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回答者: 女性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 海外/ 係長

3.0
口コミ投稿日:2023年09月24日
ダイバーシティ・多様性:ダイバーシティは課題の一つ、エンジニアが多いためかほとん
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回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年11月10日
企業カルチャー・社風:風通しは良い。飲み会は多い。ダイバーシティ・多様性:多様性
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回答者: 女性/ 事務総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年09月21日
企業カルチャー・社風:会社自体が半官半民の体質であるがゆえに、良くも悪くも保守的
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回答者: 男性/ 技術職(施設)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年03月31日
企業カルチャー・社風:元国営企業であるので非常に保守的。何から何まで規則・要領が
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年02月25日
企業カルチャー・社風:公団時代を経て民営化してきたため、ベテランと若手で仕事感覚
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設/ なし

3.2
口コミ投稿日:2021年11月06日
企業カルチャー・社風:硬くは無いが、やはりインフラ会社としての忙しさや使命感があ
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年09月16日
企業カルチャー・社風:昔ながらの長時間労働が実施されている部署もある。同じ社内の
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回答者: 男性/ 工務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年10月06日
企業カルチャー・社風:2.3年おきに転勤がある。課同士の連携については基本的に職
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回答者: 男性/ 技術総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年01月06日
企業カルチャー・社風:飲み会が非常に多い。元役所なだけあって一般的な民間企業とは
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回答者: 女性/ 建築/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月21日
企業カルチャー・社風:会社の施策のほとんどが国からの指示で動いている。国からの指
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2020年12月02日
企業カルチャー・社風:まだ、昔の働き方で成り立っている会社。トップダウンな風潮を
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回答者: 女性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月23日
企業カルチャー・社風:・国が決めたことを淡々と実行する会社。細かい箸の上げ下げま
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 決算課/ その他

3.1
口コミ投稿日:2024年05月05日
企業カルチャー・社風:他道路会社と比べると挑戦的ではあると思う。組織体制・コミュ
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回答者: 男性/ 事務系総合職/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月26日
企業カルチャー・社風:一時期の採用中断により、中堅クラスが少ない社員構造です。若
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月09日
企業文化・社風・組織体制:株主が国と言うこともあり、年に1度は会計検査院の監査を
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月09日
企業文化・社風・組織体制:道路公団の頃からの流れを引継ぎ、改善を進めながら発展を
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.6
口コミ投稿日:2024年10月18日
企業カルチャー・社風:風通しのいい社風と感じました。部署にもよりますが、派遣社員
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2024年08月15日
企業カルチャー・社風:昔ながらの企業という感じなのであまり感じなかった組織体制・
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回答者: 回答なし/ 高速道路業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月25日
企業カルチャー・社風:風通しのよい会社組織体制・コミュニケーション:オンとオフを
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