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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年10月12日
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会の多さは、部署・環境による。
当時(内勤)の私の上司は、とにかく挑戦させてくれる方だったため様々な経験ができたし責任も取ってくれた。
外勤の人は、その現場での信頼を勝ち取り自ら挑戦していく姿勢が必要だと思う。

組織体制・コミュニケーション:
外勤の人には、その他の社員・上司とのコミュニケーションを取れる機会が極端に少ない。
そのため、上層部の意思決定と現場での考えに相違が生まれやすいと感じる。
それ故、私が在籍していたチームは上層部と揉めてしまい大変な目にあった。
(内部通報制度が全く機能していないことがそこで発覚した。)

回答者: 男性/ 試験事業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 試験事業部/ チーフ

1.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
勤務時間・休日休暇:現場スタッフは9:00~18:00エンジニアはフレックス在宅
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口コミ投稿日:2025年01月23日

回答者: 男性/ オペレータ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2025年01月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 15万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 15万円
賞与(年) 150万円
給与制度:各地方の居住地によって手当が1~2万円増す。派遣部署では2万円の手当が
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回答者: 男性/ CS/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年08月09日
勤務時間・休日休暇:外勤の場合は客先企業の就業規則によります。内勤の場合は、法定
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口コミ投稿日:2025年01月19日

回答者: 男性/ エンジン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2025年01月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 23万円 0万円 50万円
年収 330万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:新卒入社してから5年間は基本給は大幅には上昇しない。外部企業に派遣や請
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口コミ投稿日:2023年03月08日

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 50万円 0万円 100万円
年収 700万円
月給(総額) 50万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 100万円
モデル年収:技術職で経験があればおおよそどのくらいと決まっている。役職手当てはリ
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回答者: 男性/ エンジン試作/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年03月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:自動車メーカーの開発業務に携わることが出来る職場
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月18日
勤務時間・休日休暇:残業の有無は部署によって異なる。有給の取得のハードルはかなり
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回答者: 男性/ 派遣エンジニア/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 派遣

3.8
口コミ投稿日:2024年05月21日
企業カルチャー・社風:自社でエンジンベンチを持っているので、自社業務を推進してい
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回答者: 男性/ エンジン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2025年01月19日
福利厚生:住宅補助は外勤社員(派遣、請負)だと家賃補助が7割、通勤手当は全額支給
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回答者: 男性/ 自動車エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年09月21日
成長・キャリア開発:資格手当や研修もあるが、日々の業務に終われなかなか受けにくか
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回答者: 男性/ ベンチオペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月28日
成長・キャリア開発:開発に携われ、エンジンベンチでエンジンを回すのでベンチに詳し
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回答者: 男性/ エンジン試作/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年03月03日
勤務時間・休日休暇:休暇はしっかり取ることができる。基本的にはトヨタカレンダーで
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月08日
働きがいを感じるポイント:派遣の場合、配属先で全く違うが、良いところなら新しい技
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回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年10月12日
事業の強み:レース系の部品を扱うオートパーツ部は、会社の看板でもあり国内で唯一無
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回答者: 男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 31G

2.5
口コミ投稿日:2022年05月11日
勤務時間・休日休暇:勤務先や配置先によって激変する。毎日定時の部署と残業の部署の
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回答者: 男性/ 試験事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 試験事業部/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年11月08日
勤務時間・休日休暇:シフト制のため、特に残業などはない。休暇は申請すれば取らせて
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回答者: 男性/ オペレータ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2025年01月23日
成長・キャリア開発:資格取得の費用等は全額出るが研修などはほぼ無いに等しく簡単に
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口コミ投稿日:2023年11月07日

回答者: 男性/ 不明/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年11月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 20万円 1万円 0万円
年収 250万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 0万円
給与制度:外勤の方は追加で外勤手当が発生します、内勤の場合は特にありませんが、都
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月08日
勤務時間・仕事量:部署によってバラバラです。内勤では忙しい時は残業が4時間、平均
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回答者: 男性/ 派遣/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年08月01日
組織体制・コミュニケーション:外勤の場合、毎月、担当営業所の担当員と労務懇談があ
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回答者: 男性/ 生産・プロセス技術(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月14日
組織体制・コミュニケーション:社会貢献に寄与する仕事が多く、会社としてもそういう
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口コミ投稿日:2024年09月21日

回答者: 男性/ 自動車エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年09月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
530万円 36万円 10万円 90万円
年収 530万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 90万円
給与制度:毎年昇給はあるが、基本給の上がり幅は控えめで各種手当で補填している。賞
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回答者: 回答なし/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ CS事業部/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年07月25日
企業カルチャー・社風:自動車業界を支えようと様々なことに着手している組織体制・コ
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口コミ投稿日:2023年01月31日

回答者: 男性/ オペレーター/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 31G

2.5
口コミ投稿日:2023年01月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 35万円 5万円 60万円
年収 500万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 60万円
賞与:基本給×〇〇〇%で計算総支給×〇〇〇%では無いので支給額は低めになる年二回
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回答者: 男性/ 派遣エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ なし

2.5
口コミ投稿日:2024年06月18日
勤務時間・休日休暇:自動車メーカーのカレンダー通りで土日は確実に休みなのと、大型
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年03月08日
仕事を通して身につくスキル:基本的に派遣をメインで考えている会社なので当たり前だ
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回答者: 男性/ なし/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 派遣事業/ 社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月04日
事業の強み:客先によって異なるため実力が乏しいと飛ばされるため。心にやさしい。多
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回答者: 男性/ 派遣/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年11月29日
成長・キャリア開発:派遣先から取れと言われた資格には補助が出るようです。もちろん
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回答者: 男性/ ベンチオペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月28日
組織体制・コミュニケーション:試験事業部はみんな良く話しています。コミュニケーシ
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回答者: 男性/ エンジン試作/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年03月03日
成長・キャリア開発:自分のやる気にかなり左右されるが、好きな職種であればそれなり
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回答者: 男性/ 派遣エンジニア/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 派遣

3.8
口コミ投稿日:2024年05月21日
福利厚生:社宅ありで月々の負担額は少ないが候補を3つ言い渡され基本第1候補は通ら
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回答者: 男性/ 試験事業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 試験事業部/ チーフ

1.7
口コミ投稿日:2022年02月14日
福利厚生:会社の設備を使って良いと言われているが実際はほとんど使えないオフィス環
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回答者: 男性/ なし/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 派遣事業/ 社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月04日
企業カルチャー・社風:客先にて決まる。客先の方以外の会社の方とは関りがほぼなし組
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回答者: 回答なし/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ CS事業部/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年07月25日
事業の強み:現在内燃機関を開発している企業へのアプローチが強い事業の弱み:203
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