エンゲージ会社の評判
日本最大の会社口コミプラットフォーム
エンゲージ会社の評判
search-header
ログイン
会員登録

口コミ・評判を探す

求人を探す

会員限定の情報を見るなら、会員登録（無料）
会員限定の情報を見るなら、会員登録（無料）

阪神高速道路株式会社のカテゴリ別口コミ（72件）

福利厚生・オフィス環境(8件)企業カルチャー・組織体制(7件)成長・働きがい(12件)事業展望・強み・弱み(8件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(15件)女性の働きやすさ(8件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(12件)

阪神高速道路株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
586万円300~900万円13人
[年収算出方法]

（平均年齢32.9歳）

回答者の平均年収586万円
回答者の年収範囲300~900万円
回答者数13人
[年収算出方法]

（平均年齢32.9歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		506万円
（平均年齢27.0歳）
専門サービス系
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）		900万円
（平均年齢70.0歳）
IT系エンジニア
（アプリ開発、ITコンサル 他）		850万円
（平均年齢35.0歳）
建築・土木系エンジニア
（建築、設計、施工管理 他）		609万円
（平均年齢32.2歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		300万円
（平均年齢27.0歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（12件）

阪神高速道路株式会社の回答者別口コミ（14件）

  • 主任 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.8 最新の回答：2024年11月18日
  • 一般事務 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2017年時点の情報
4.2 最新の回答：2024年11月09日
  • 研究開発・調査分析 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.8 最新の回答：2024年09月20日
  • 法務 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年09月05日
  • 主任 / 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.3 最新の回答：2024年09月04日
回答者一覧を見る（14件）

阪神高速道路株式会社の職種別口コミ（72件）

企画・事務・管理系（20件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
IT系エンジニア（6件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
建築・土木系エンジニア（41件）
（建築、設計、施工管理 他）
その他（5件）
（公務員、団体職員 他）
すべての口コミを見る（72件）

阪神高速道路株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月04日

回答者： 男性/ 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.3
口コミ投稿日：2024年09月04日
福利厚生:
・住宅家賃補助
・寮、宿舎制度
・ベネフィット（年間7万円分）
・高速道路割引等のサービスは一切ない

オフィス環境:
◆大阪市（肥後橋駅・福島駅・朝潮橋駅・大阪港駅）、神戸市（三ノ宮駅・元町駅）  のみ
※グループ会社への出向時も関西都市圏勤務のみ（ごく一部、国への出向で東京・つくば勤務が存在）
◆本社部門・建設部門・管理部門に分かれ、管理部門の2拠点は自社ビルで、それ以外は賃貸ビル
◆福島の建設部門はフリーアドレス性を導入

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

福利厚生・オフィス環境のすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月04日

回答者： 男性/ 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.3
口コミ投稿日：2024年09月04日
勤務時間・休日休暇:
・休暇は業界内でもかなり取得し易い環境（年次休暇20日＋夏季休暇7日＋10月特別休暇1日＋昨年度不使用分年次休暇MAX20日：1年間の年休は28日～48日）
・土日祝は休み
・基本勤務時間は9:00～17:30（1h休憩）であるが、スライドワーク（7時～11時まで選択）や月4回上限の在宅勤務制度が存在
・残業時間はなかなか難しい（新たな新規建設事業や、既存路線の大規模更新・修繕事業の本格化で更に忙しくなる）

多様な働き方支援:
・在宅勤務は基本月4回が上限
・スライドワーク（7時～11時まで選択）
・育休制度
・副業不可

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

働き方（勤務時間・休日休暇・制度）のすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月04日

回答者： 男性/ 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.3
口コミ投稿日：2024年09月04日
企業カルチャー・社風:
・高速道路業界の中では比較的チャレンジングなパイオニア的な社風があり、風通しが非常に良い
・しかし半官半民的な前例踏襲的な風潮は残っている場面が多い
・真面目な方が多いが逆を言うと頭が固めの方が多い（業界の中では柔軟な方）

組織体制・コミュニケーション:
・組織間交流や上司との話易さは非常に良い
・飲み会がとても多く（特に技術系）飲みにケーションの場が多い

ダイバーシティ・多様性:
特に差別的な要素は見受けられませんが、積極的に多様さを活かした競争力向上に取り組んでいるわけではなさそうです

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

企業カルチャー・組織体制のすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月20日

回答者： 男性/ 研究開発・調査分析/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2024年09月20日
女性の働きやすさ:
育児休暇を取る女性の方は多かった
休暇後のバックアップ体制も整っているため、働きやすい環境にあると感じる

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

女性の働きやすさのすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月04日

回答者： 男性/ 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.3
口コミ投稿日：2024年09月04日
成長・キャリア開発:
・ベネフィットポイント（年間7万円）を使って資格取得が可能
・大学入学や留学等の制度にも積極的に取り組んでいる

働きがい:
・社会貢献度が非常に高く、関西都市圏にとって重要な交通インフラ企業であるところが魅力的
・他高速道路にはない長大橋建設や大深度地下トンネル建設といった目玉となるビック事業が残っているため、技術系社員にとってはとてもやりがいがある

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

成長・働きがいのすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年05月09日

回答者： 男性/ 土木職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2024年05月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:
高速道路の料金収入設定が会社の経営にもろに影響を受けること。計画してる料金収入をクリアできないと貸付料が支払えず定められた償還期間に債務を返済できなくなる。
会社だけでなく関係する自治体や国と調整を行って高速道路を運営していること。

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

入社前とのギャップのすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月04日

回答者： 男性/ 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.3
口コミ投稿日：2024年09月04日
事業の強み:
・長大橋建設や大深度地下トンネル建設という新規路線建設工事が残っており、夢がある
・既存路線の大規模更新・修繕事業も多く技術的難易度の高い工事が山積み
・事業の多角化は、国土交通省の監視のもと高速道路事業を主に実施する必要があるため、なかなか難しい

事業の弱み:
・前例踏襲等、抜本的な改革が難しい
・事業計画には国や地公体等の認可許可が必要であり自由度は少ない

事業展望:
・新規路線建設等夢のある仕事は存在するが、維持管理を行う体力や収益性についてはなかなか厳しい

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

事業展望・強み・弱みのすべての口コミを見る

阪神高速道路株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年09月04日

回答者： 男性/ 直近では大規模修繕工事の工事管理や新設路線建設に係る企画・設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任

3.3
口コミ投稿日：2024年09月04日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
624万円 39万円 0万円 156万円
年収 624万円
月給（総額） 39万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 156万円
給与制度:
・年次が上がれば自動的に定額で上がっていく形態（差が付かない）
・賞与は人事評価制度を基にごく僅かの額で差が付くが、よっぽどのことがない限り差が付かない
・約20年前に株式会社化したが、半官半民的な色が強いため、極端な変動・変化は今後も見込みにくい

評価制度:
・基本はほぼ年功序列であるが、最近人事評価制度の改正に積極的で少しづつ僅かな差を付けようとし始めている（しかし半官半民的な色が強いため極端な変動・変化は今後も見込みにくい）

報告する 口コミURL
報告する 口コミURL

年収・給与のすべての口コミを見る

口コミ・評判に関する注意事項

エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

エンゲージ会社の評判 生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）業界 阪神高速道路株式会社の評判・口コミ
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。