回答者： 男性/ 引越しドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 業務委託
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 100万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
給与制度:
大体の従業員は業務委託契約という形になるかと思うが、業務委託契約の場合昇給や賞与は一切ないです。手当としてはドライバーであれば精勤手当というものがあり、月内で土日祝８日を含む２２日出勤すると月給２００００円の手当がもらえるというものがあった、しかしながら、精勤手当の支給要項に届くようにシフトを提出したとしても、出勤希望者＜必要人員数となり浮いて要項に届かない場合は容赦なく支給されないというものだったので、給料としてはあてになるようなものでは無かった。
評価制度:
昇進、昇給などは無い。昨日今日入った新人でも、１０年やってるベテランでも給料は一緒なので、長く続ける意味があまり感じられない。閑散期など、シフトが浮くことがある場合でも、ベテランだからと優遇されることなどはなく、平等に見られるため、やりがいや長く続ける意味などが、感じられにくいと思う。
大体の従業員は業務委託契約という形になるかと思うが、業務委託契約の場合昇給や賞与は一切ないです。手当としてはドライバーであれば精勤手当というものがあり、月内で土日祝８日を含む２２日出勤すると月給２００００円の手当がもらえるというものがあった、しかしながら、精勤手当の支給要項に届くようにシフトを提出したとしても、出勤希望者＜必要人員数となり浮いて要項に届かない場合は容赦なく支給されないというものだったので、給料としてはあてになるようなものでは無かった。
評価制度:
昇進、昇給などは無い。昨日今日入った新人でも、１０年やってるベテランでも給料は一緒なので、長く続ける意味があまり感じられない。閑散期など、シフトが浮くことがある場合でも、ベテランだからと優遇されることなどはなく、平等に見られるため、やりがいや長く続ける意味などが、感じられにくいと思う。