「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通(運輸・物流・倉庫)業界
- 躍進運輸株式会社の評判・口コミ
- 躍進運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制
躍進運輸株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.2

躍進運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。躍進運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを14件掲載中。エンゲージ会社の評判は、躍進運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします!
同じ業界の企業の口コミ
3.3
大阪府茨木市島4丁目23-7
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】ドライバーは基本一人なので雰囲気を直に味わう...
続きを見る
3.2
兵庫県神戸市中央区琴ノ緒町2−2−1三経イーストビル3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ネット通販/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ MCD事業部
企業カルチャー・社風:自分の意見が主張しやすい環境だと思います。組織体制・コミュニ...
続きを見る
3.2
東京都中央区銀座2丁目16-10
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:保守的な人達が多いが、自分がやりたい事は形にしやすい社風があ...
続きを見る
3.4
東京都港区白金1−17−3NBFプラチナタワー3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 梱包工/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:親会社のコマツ製作所を真似ようと努力している会社かと思います...
続きを見る
2.8
愛知県名古屋市熱田区横田2丁目4-26
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:問題があった時、問題点がどこにあるか分析して解決するより、人...
続きを見る
3.0
東京都足立区竹の塚2−32−13八重洲竹ノ塚ビル3F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:入ったばかりで力の足りない社員のノルマも先輩達が協力してくれ...
続きを見る
3.2
東京都品川区東品川4−12−4品川シーサイドパークタワー8F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】社員同士は付かず離れずの環境で心地よい。部活...
続きを見る
3.0
大阪府吹田市芳野町7−9
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】ほぼみんな優しく接してくれた。自分は若かった...
続きを見る
3.0
東京都港区芝大門1−1−30芝NBFタワー2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:フランクで、自由な社風。教育体制が自然な流れの中で醸成されて...
続きを見る
3.1
三重県四日市市大字泊村1241−12
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】役員が平社員に業務や処理を丸投げする体質...
続きを見る
エンゲージ会社の評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
躍進運輸株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
典型的なトップダウン企業で、現場の意見が吸い上げられていない。配車や仕事の組み立ても行き当たりばったりで、常にその場しのぎで取り繕うように業務が進んでいく。余裕のない運営のおかげでドライバーに皺寄せが及んでいる。ドライバー同士の仲は良い。