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八幸自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.5
16件八幸自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。八幸自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを16件掲載中。エンゲージ会社の評判は、八幸自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2022年04月25日
口コミ投稿日：2022年04月25日
回答者： 男性/ 運行管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.0
同じ業界の企業の口コミ
2.6
大阪府東大阪市長栄寺１９−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:どんどん野心を持っていたら夜行とかリムジンに挑戦出来る。別に...
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3.4
東京都豊島区西池袋５−１３−１３東都自動車ビル３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運行管理者/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウンなので風通しは悪いです。組織体制・コミュニケーシ...
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3.1
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:班長を中心に指導をしっかりとして下さいます。普通にコミュニケ...
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2.9
長野県松本市井川城２−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 鉄道全般/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 鉄道事業部
企業カルチャー・社風:バスが主体の会社なので、鉄道はかなり下に見られている感じがし...
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2.5
神奈川県平塚市八重咲町６−１８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:運転職は競争が無いので、営業所によるが殺伐した感じはない。組...
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2.3
宮城県仙台市青葉区五橋１−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:安全意識が高いが、建前ばかりで中身が伴ってないことがある。新...
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2.8
鹿児島県鹿児島市中央町１８−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ グランドハンドリング/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士は基本仲がいいです。若手は目配り気配りしながら仕事す...
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2.9
東京都中央区日本橋箱崎町４２−１東京シティエアターミナル本館３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:役所的。年功序列。組織体制・コミュニケーション:上司は係長ま...
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2.6
三重県津市中央１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昭和。組織体制・コミュニケーション:社員同士の仲はいい。ちょ...
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2.8
東京都調布市仙川町２−１９−５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:年功序列なので新人はきつめな仕事が回ってくる。最初の2年我慢...
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八幸自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ タクシー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
とくになし
組織体制・コミュニケーション:
まあ話しやすいです。
ただすごく親身になって話を聞いてくれるって感じではなくてまあ業務的なレベル。
ダイバーシティ・多様性:
特にないけど英語など喋れてたらすごく仕事はしやすいと思う。
だけど必須なわけではなくてあればいいレベル。