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派遣社員
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業務委託
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回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2021年10月06日
成長・キャリア開発:
お客様に直接荷物を渡すことが多いので自然とコミュニケーション力は高くなったり、色々な知識や情報等も聞けたりするのでそういう所はいいと思います。

働きがい:
社員に対しては特に何もないです
お客様との会話や、色々な世間話が出来るのでその点は楽しく出来るかと思います。

回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年05月21日
勤務時間・休日休暇:残業ありきの会社なので一定時間以上残業をしないと給料は下がり
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回答者: 男性/ 集配ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

1.8
口コミ投稿日:2022年06月30日
事業の強み:運輸という切っても切りはなせい事業をやっているという強み。事業の弱み
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回答者: 男性/ 運行ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年01月26日
成長・キャリア開発:特積み運送会社に相応しいゲテモノ荷物がメインですので、ここの
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回答者: 男性/ 運行ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年01月26日
事業の強み:福山通運関連会社なので、仕事が途切れることがないのが強みです。事業の
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回答者: 男性/ 集配事務/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年08月05日
企業カルチャー・社風:定期的な社内販売の促進がありノルマを越えないと給料が減る事
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行者/ ドライバー

1.2
口コミ投稿日:2022年08月07日
勤務時間・休日休暇:大型長距離ですが、残業時間は月90前後。早く出勤しないといけ
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回答者: 男性/ 集配事務/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年08月05日
事業の強み:ものを運ぶ事業の弱み:人の入れ換えが激しい事業展望:たぶん変わらない
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回答者: 男性/ 運行ドライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年01月26日
勤務時間・休日休暇:各支店・営業所によってバラツキがありますが、とにかく残業が多
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2016年05月14日
働きがい:残業がかなり多く、 大変です。ただ考え方では成長します。 いま少し変わりつ
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回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2021年10月06日
勤務時間・休日休暇:日曜が完全休暇になっているので家族の時間は取りやすいです。勤
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運行者/ ドライバー

1.2
口コミ投稿日:2021年07月19日
事業の弱み:トラック輸送大手なだけあるかもしれない。事業展望:
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運行者/ ドライバー

1.2
口コミ投稿日:2021年07月19日
成長・キャリア開発:成長は出来ない環境である。働きがい
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行者/ ドライバー

1.2
口コミ投稿日:2022年08月07日
働きがい:雑貨なので、色々な荷物を見ること
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行者/ ドライバー

1.2
口コミ投稿日:2022年08月07日
組織体制・コミュニケーション:話やすいとこ
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