「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）業界
- 東武バスセントラル株式会社の評判・口コミ
- 東武バスセントラル株式会社の事業展望・強み・弱み
東武バスセントラル株式会社の業績・将来性・強み・弱み
2.9
34件東武バスセントラル株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。東武バスセントラル株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを34件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東武バスセントラル株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2024年01月16日
口コミ投稿日：2023年01月15日
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2016年05月01日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2019年08月16日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年08月16日
口コミ投稿日：2019年08月16日
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日：2019年08月16日
口コミ投稿日：2023年08月11日
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ なし
2.3
同じ業界の企業の口コミ
2.8
鹿児島県鹿児島市中央町１８−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:よく、中央駅前アミュ前広場あたりを、片手にトング、片手にゴミ...
続きを見る
2.7
兵庫県姫路市西駅前町１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員/ 事業戦略部 ツタヤFC事業課
事業の強み:拡大した事業に対して、あまり中長期的には考えていないのではな...
続きを見る
3.3
埼玉県越谷市七左町４−４０−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
事業の強み:路線事業の介入も運が良かっただけ。親会社との関係が無くならな...
続きを見る
3.3
大阪府池田市空港１−９−１０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
4.1
東京都北区上中里２−１８−１４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.9
長野県松本市井川城２−１−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の弱み:老舗の路線バス会社といった雰囲気が強く、サービス面を良くしよ...
続きを見る
3.2
東京都中野区中央３−１３−１１ＭＧビル３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.5
北海道小樽市色内１−８−６
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス乗務員/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
事業の強み:基本変わらずこのままでいくと思います。事業展望:私鉄バス会社...
続きを見る
2.8
愛知県名古屋市中村区名駅４−２６−２５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運転士7級
事業展望:約1600人の従業員を持つこの会社は愛知県内の路線バスは勿論...
続きを見る
2.6
東京都新宿区新宿２−３−１５大橋御苑ビル６Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
東武バスセントラル株式会社のカテゴリ別口コミ（34件）
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
東武バスセントラル株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業の維持の為とはいえ、料金を値上げたり、夏休み期間中は「小学生」限定で割引したり、乗務員に直前にその制度を知らせて、一体何がしたいのか皆目わからない。
事業展望:
乗務員だけでなく、利用客のわかりやすい路線であってほしい。
行き先が色々ありすぎて混同する。
行き先は多くても２つにしたらいいのではないのか。
４つもあってそんなに必要か？って考える。