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東京福祉バス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.3
37件東京福祉バス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東京福祉バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを37件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京福祉バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2021年09月26日
口コミ投稿日：2019年10月30日
回答者： 男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル 他）/ 退職済み/ 非正社員
口コミ投稿日：2019年10月30日
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2.8
東京都調布市仙川町２−１９−５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:研修等が全く無く、職員の能力やスキル向上させるための取組みが...
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3.0
大阪府泉佐野市りんくう往来北２−１２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】はっきり言って関西のバス会社の中では給与...
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2.7
宮崎県宮崎市松山１−１−１宮崎観光ホテル西館９Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:今は不明だが在籍当時の社風は古いと感じた意見の吸い上げはほと...
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2.7
宮城県仙台市泉区泉ヶ丘３−１３−２０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 運転士/ 運転士
企業カルチャー・社風:昔ながら 経営陣が若返らないとだめではないかな組織体制・コミ...
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3.2
東京都港区芝浦４−２０−４７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:ドライバー同士のの上下関係はあまり感じない。仲は良いと思いま...
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2.5
神奈川県平塚市八重咲町６−１８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般
企業カルチャー・社風:まったく有り得ません。組織体制・コミュニケーション:悪い。ダ...
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2.7
兵庫県姫路市西駅前町１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 総合事務職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:古き良き企業。挑戦を推奨すると言ってはいますが、実際に歓迎さ...
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3.2
東京都品川区東品川４−１０−２７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 営業一課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:事務所の社員だけでなく、ドライバーさんやガイドさんも、入って...
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3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路５−８−３８−２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 回答なし/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらなのやり方なので若い人はやりずらいかもしれません組織...
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3.6
東京都葛飾区東金町５−３７−１２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:日本交通グループ全体として見ても蔦交通は社員品質が高い。例え...
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東京福祉バス株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 福祉バスドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
運転の仕事がしたいけど路線バスは怖いという人にお勧めだと思う。トラックより休みはしっかり取れるし、担当する福祉園はいくつかのコースがあってその一つを担当するので、仲間が常にいる状態だから相談しやすい。
組織体制・コミュニケーション:
管理者が若い人中心なので相談しやすい。管理者も人手不足の場合は運転するので急な体調不良でも連絡すれば交代してもらえる。