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東京ベイシティ交通株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2024年03月09日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2024年03月09日
組織体制・コミュニケーション:
運転士同士はもちろん、運行管理者の方も優しく話しやすいと思います。交流等を強制されることもないので、自分が仲良くしたい人だけ話す、無理にコミュニケーションを取らない方も見られます。

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口コミ投稿日：2021年09月28日

回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

1.3
口コミ投稿日：2021年09月28日
企業カルチャー・社風:いろんな人間がいます。組織体制・コミュニケーション:小さな
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口コミ投稿日：2019年09月21日

回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年09月21日
企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】68才まで雇用してもらえる。
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長崎県佐世保市白南風町９−２プラザシルバービル２Ｆ
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回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:顔を合わせば挨拶から始まり、入社間もない人から定年間近の人ま... 続きを見る
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株式会社アシスト

3.3
東京都足立区竹の塚２−３２−１３八重洲竹の塚ビル５Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ！/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:営業所長ごとに変わる。風通しは悪い組織体制・コミュニケーショ... 続きを見る
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北海道中央バス株式会社

2.4
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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
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株式会社グリーンキャブ

3.3
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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:普通組織体制・コミュニケーション:特になしだが同期とは仲良く... 続きを見る
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株式会社日の丸リムジン

2.8
東京都文京区後楽１−１−８
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者：運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:好きなペースで仕事ができます。また英語ができない人が多いので... 続きを見る
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東洋交通株式会社

3.5
東京都北区浮間５−４−５１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:日本交通グループであるが、本体の営業所とは違い、グループ会社... 続きを見る
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神戸エムケイ株式会社

3.1
兵庫県神戸市中央区港島８−１１−２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:チームを組んでいるので、チームの人達とは交流を持つことになり... 続きを見る
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株式会社国際興業大阪

3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路５−８−３８−２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 管理部門/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:昭和の中小企業をイメージしてください。前例の無いことは出来な... 続きを見る
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日本交通株式会社

3.1
東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:基本的には個人での仕事なので、営業所にどれだけ人がいてもコミ... 続きを見る
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株式会社Ｚ

3.6
東京都中央区銀座８−３−１０トミタビル４Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:若い人間しかいないので常識がない。他社では当たり前の物が当社... 続きを見る
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