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中国ジェイアールバス株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2021年10月05日
事業の強み:
不況やコロナにも負けない親会社がいる事が強みです。他は特にありません。

事業の弱み:
これから未来、バス事業者の全くの良い材料は見当たりません。しかし、親会社が巨大ですので多少は安心です。が、直ぐに親会社のいいなりになってしまう事が弱みですね。

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年02月21日
事業の強み:公共交通機関機関ですので、地域を支えている実感はあります。事業の弱み
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回答者: 男性/ 運転係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月22日
事業の強み:圧倒的な知名度だと思います。グループとしては全国にあるのでそこが強み
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月15日
仕事内容:個人の裁量はないため、自分で考えることがほとんどないことから心理的負担
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月15日
成長性・将来性:役員や管理職の発想がバブルから進んでいないため、あまり考えること
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2017年06月12日
会社の安定性:西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)グループなので倒産の心配はあり
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2.5
神奈川県横浜市戸塚区名瀬町1152
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:年配の方や荷物をお持ちの方から、お礼の言葉を頂く度に、社会に... 続きを見る
2.7
宮崎県宮崎市松山1−1−1宮崎観光ホテル西館9F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:人の出入りが激しい。担い手が少ない中で引き継ぎも十分ではない... 続きを見る
3.2
東京都品川区西五反田7−22−17TOCビル3F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ プランナー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
事業の強み:外国人メインでターゲットが富裕層相手なので、リピーターになっ... 続きを見る
3.0
埼玉県志木市本町5−22−26
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:高速バスは待ち合いラウンジを作ったり、シートを改良して低反発... 続きを見る
2.9
京都府京都市南区西九条東島町63−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:【長く働ける環境か否か】勤務時間・勤務体系からして無理。12... 続きを見る
2.8
静岡県静岡市葵区宮前町28
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:倒産にしにくく、公共性が高いうえ中部を独占しているので社名は... 続きを見る
2.7
奈良県奈良市大宮町1−1−25
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 観光事業部/ なし
事業の強み:奈良県唯一の路線バスだということ。事業の弱み:わからない。事... 続きを見る
3.3
東京都新宿区戸山3−15−1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:社会福祉の貢献に積極的な為に、障害者手帳所持の交通弱者の方の... 続きを見る
1.9
富山県富山市桜町1−1−36富山地鉄ビル4F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業展望:公共交通なので潰れることはないかとは思うが、一部廃線等の可能... 続きを見る
2.4
北海道小樽市色内1−8−6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:公共交通はなくてはならないものなので、会社が潰れる可能性は低... 続きを見る

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