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中国ジェイアールバス株式会社の口コミ一覧ページです。中国ジェイアールバス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを55件掲載中。エンゲージ会社の評判は、中国ジェイアールバス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年06月22日

企業カルチャー・社風:
企業自体の知名度はありますが、考えは多少古いので、中々新しい事をするのは難しい風土です。

組織体制・コミュニケーション:
全体的にはいい方ばかりですが、一部クセのある方がいる為、業務でその方と一緒になると大変ですし、部下が多く退職してしまいます。その様な状況でも会社は改善には動きません。

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年06月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	30万円	10万円	0万円

年収	500万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	10万円
賞与（年）	0万円

給与制度:昨年年収は450万円くらいです。賞与の割合が大きい会社なのですが、昨今

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年06月22日

勤務時間・休日休暇:勤務は平日の9時〜18時です。残業が多く月に40時間を越える

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年09月22日

福利厚生制度の満足点:福利厚生はかなり、しっかりしてるのではないのかなと思います

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年02月21日

福利厚生:家賃補助、交通費補助はそこそこ出ます。寮はありません。退職金も少ないの

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年06月22日

福利厚生:福利厚生は充実しています。リロクラブがあり、様々な特典が受けれます。オ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年02月21日

企業カルチャー・社風:平均年齢が高く、昔の風土の残った会社のイメージです。年齢が

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年09月22日

入社理由:もともと、別の仕事をしてまして、たまたま、じゅうぎょういんさんに、こえ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：一年間何も無ければ（有責事故、出勤遅れ、経路間違い）1000円の昇給で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月13日

教育・研修：いつ作ったんだ？と言うような古いタイプの運転操作の方法論から入って来

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年10月05日

事業の強み:不況やコロナにも負けない親会社がいる事が強みです。他は特にありません

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年10月05日

企業カルチャー・社風:前時代的社風。体育会系男子大歓迎。精神的修行される方の入社

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：新入社員の基本給と年間昇給額が共に極めて低く、基本給16万5000円程

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年10月05日

成長・キャリア開発:毎日の理不尽な出来事からお坊さんのように精神的に自分を高める

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2017年06月12日

勤務時間・休日休暇：会社にいる時間朝星、夜星が毎日です。で、実際の勤務時間は（毎

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

仕事内容：個人の裁量はないため、自分で考えることがほとんどないことから心理的負担

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2016年09月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：上司（助役、支店長）に、気に入られば、昇格試験など合格する。人事異動（

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

勤務時間・休日休暇：拠点にもよりますが、（高速便を多く担当する支店は、お盆、夏冬

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年02月21日

事業の強み:公共交通機関機関ですので、地域を支えている実感はあります。事業の弱み

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年02月21日

勤務時間・休日休暇:土日祝は基本的に休みで休日出勤も基本的にありません。多様な働

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

成長性・将来性：役員や管理職の発想がバブルから進んでいないため、あまり考えること

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：基本給安すぎ。残業手当てや休日出動で今までは稼いでやっとでしたが、今は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2017年06月12日

会社の安定性：西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）グループなので倒産の心配はあり

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年02月21日

成長・キャリア開発:業界的に発展していく業界ではないので自分自身成長できると思え

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

女性の働きやすさ：1、2年前に初めて女性社員が入社した事もあり、女性社員の扱いに

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年09月10日

教育・研修：基本的にはサポートはない。「自分で考えろ」という前時代な方針。ただ、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：このご時世において毎年の定期昇給がある点が魅力また、基本給及び定期昇給

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

勤務時間・休日休暇：年末年始、GW、お盆等、有給休暇を申請すると上司や同僚からの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

勤務時間・休日休暇：基本的に法定内の有給休暇は取れる。また、以前に比べると休日出

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年03月11日

企業文化・社風・組織体制：2019年3月現在、社長が社風として、「風通しの良い職

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

教育・研修：乗務員（運転手）採用の場合、独自のカリキュラムで未経験者からも安心の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年03月11日

オフィス環境：社内建物。社内の中心である広島支店は施設はまだまだ新しいが、他支店

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

教育・研修：入社時の研修制度。軍隊方式。現場では少し緩く刑務所方式。（現在は少し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年09月10日

企業文化・社風・組織体制：社員間の交流は基本的無い。組合の行事に参加された人の交

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2019年01月08日

働きがい：バス運行中（一般路線、高速）渋滞などで遅延して信じられないクレームを言

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会社名	中国ジェイアールバス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://chugoku-jrbus.co.jp
所在地	広島県広島市南区京橋町２−２４ロイヤルエイト広島駅前

従業員数	459名
設立年	1987年
資本金	100百万円
代表者	酒井俊臣
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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