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新卒入社

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年12月06日
企業カルチャー・社風:
社員同士は仲が悪く協力姿勢など皆無だった。内勤者と現場の人間は特に溝が深く感じた。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士の会話などは仲良し以外は皆無で、淡々と自分の仕事をするだけの日々。
現場の責任者は毎日運転手の悪口を言いふらし労働環境は最悪。

ダイバーシティ・多様性:
ワークスタイルで言うと、現場作業の人間は多種多様だったが、物損事故の弁済が原因で辞めていったり、働かない人間が多いので嫌気が指して辞める人間が多く、必然的に働かない人間が殆どだった。

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年12月06日
勤務時間・休日休暇:休日に出勤させて荷物を積まされたり、終業時間が10時でその日
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口コミ投稿日:2020年12月06日

回答者: 男性/ 長距離運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年12月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 --万円 --万円 --万円
年収 480万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:完全歩合制。給与明細では色々と区分けしてあるが、実際には完全歩合制なの
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回答者: 男性/ 長距離運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年12月06日
福利厚生:整備工場の真上に社員寮はある。退職金は僅かだかある。組合はあるが機能し
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回答者: 男性/ 長距離運転手/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2020年12月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:特に期待はしていなかったが、路線会社の仕事という
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月28日
オフィス環境:ヘルメットを常に着用を義務づけられていて、リフトの免許も着用しない
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月02日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】やり甲斐は無く、歩合制なので賃
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月02日
企業文化・社風・組織体制:少しでも間違うと、偉そうな態度で注意して、管理職が偉そ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月02日
教育・研修:【周囲からのサポート】いい意味でも悪い意味でもサポートは無く全て放っ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月02日
入社理由・入社後の印象:30年前は、給料も高く、仕事も忙しく、やり甲斐もあり、こ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月02日
企業文化・社風・組織体制:歩合制なので、一人で黙々と仕事していればいいのでわずら
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月02日
入社理由・入社後の印象:歩合制の要素が強すぎて、給料が人によって違い、二倍、三倍
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