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千曲バス株式会社の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.4
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千曲バス株式会社の口コミ一覧ページです。千曲バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを21件掲載中。エンゲージ会社の評判は、千曲バス株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年01月22日
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 21万円 | 0万円 | 40万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 40万円 |
口コミ投稿日:2025年02月14日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 0万円 | 75万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 75万円 |
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2025年02月14日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2025年02月14日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2025年02月14日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2023年01月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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千曲バス株式会社の評判・口コミ 成長・働きがい
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
バス業界がこれから急成長するとは到底思えない。運転者の人数に比例して売り上げがあがるのだが、教育や運転者の質が良くないと、クレームや事故が多くなり、損失と信頼を失墜させ会社の存続を危ぶむこともある。研修は多くない。しないといけないと考えているようだかやる余裕がなく仕事に追われている。
働きがい:
運転者は運転が好きな方、変則時間帯に対応出来ている方は抵抗なく働ける。貸切運転者は行ったことのない場所に行くこともある為、好奇心や度胸がないと常に不安に常に覆われている状況に陥る。