「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）業界
- 新和自動車株式会社の評判・口コミ
- 新和自動車株式会社の女性の働きやすさ
新和自動車株式会社の女性の働きやすさ
3.2
34件新和自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミページです。新和自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを34件掲載中。エンゲージ会社の評判は、新和自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！
同じ業界の企業の口コミ
2.9
東京都中央区八重洲２−１０−３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸事業部/ 運転士
女性の働きやすさ:女性は少ない会社ですがまず潰れる事がないので安心して働けます...
続きを見る
3.2
東京都新宿区戸山３−１５−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 自己都合/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
女性の働きやすさ:女性を優遇する努力姿勢はあるが、会社の風潮自体が古いので難し...
続きを見る
2.9
京都府京都市南区西九条東島町６３−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
女性の活躍・女性管理職:男性の職場というのもあり、更衣室などの設備がまだ不十分なとこ...
続きを見る
3.0
東京都目黒区東山３−８−１東急池尻大橋ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ サ-ビスクル-/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸事業部虹が丘営業所
女性の働きやすさ:私のいた営業所では、女性の助役さんが一人いました。...
続きを見る
2.7
東京都中野区東中野５−２３−１４
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
女性の働きやすさ:女性運転士は営業所により居る居ないがある。更衣室や仮眠施設が...
続きを見る
2.7
兵庫県姫路市西駅前町１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
女性の働きやすさ:仕事の内容、勤務が不規則なこともあり、9割5分男の印象です。...
続きを見る
2.6
神奈川県横浜市西区桜木町７−４１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
女性の働きやすさ:老若男女による差の生じにくい職種だと思います。また、特に女性...
続きを見る
3.5
東京都北区浮間５−４−５１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ 会社員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
女性の働きやすさ:働きやすいと感じる人と感じない人がいると思いますもちろん女性...
続きを見る
2.7
宮城県仙台市泉区泉ヶ丘３−１３−２０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 自動車整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
女性の働きやすさ:男性が多いので、不便を感じる点はあるのかもしれませんが、トイ...
続きを見る
2.6
大阪府東大阪市長栄寺１９−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
女性の働きやすさ:最近女性専用トイレを設置するなど、少しずつ改善されていってま...
続きを見る
エンゲージ会社の評判（旧：ライトハウス）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
新和自動車株式会社の評判・口コミ 女性の働きやすさ
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
タクシー会社にしては良いかと思うが、一般的な職場要求には耐えていない。