回答者: 男性/ 操縦士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
760万円 | 55万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 760万円 |
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月給(総額) | 55万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
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年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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760万円 | 55万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 760万円 |
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月給(総額) | 55万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
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110万円 | 9万円 | 1万円 | --万円 |
年収 | 110万円 |
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月給(総額) | 9万円 |
残業代(月) | 1万円 |
賞与(年) | --万円 |
四国航空株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 操縦士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航部
古い人の発言力が強くやり方を変えようとしない風潮
新しいものを取り入れたり、効率的に業務を進める意識は低い。
組織体制・コミュニケーション:
若い人は、比較的コミュニケーションは取れているが、中堅以上は、出張が多くて不在のため上下のコミュニケーションは低調
ダイバーシティ・多様性:
これと言った特色はない。