回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | 25万円 | 0万円 | 3万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 3万円 |
給与制度:
給与は車種によって大きく変わりますが、大型車はで距離に応じて往復高速代が出ており、下道を走って浮かせれば給料に加算されていくシステムがあります。(会社支持の高速代は別です)
4トン車までは決められたICから乗ることは出来ます。
賞与は年2回夏と冬にあり、最大20万です。
初めの頃は2万円代からスタートだったと思います。
給料明細ですが、他社では見たことないくらい大雑把で、各手当については事務所に問い詰めらければ説明されません。
評価制度:
基本給は年2000円くらいしか上がりません。
昇格等のはっきりとした物は特になく、フリー便として働くなら技術さえ自分のものにしてしまえば上下関係などはほぼないです。
基本的に社員は優しい方ばかりですが、一部そう出ないところもありました。
普通に仕事していて、挨拶さえしていれば平和に仕事ができます。
給与は車種によって大きく変わりますが、大型車はで距離に応じて往復高速代が出ており、下道を走って浮かせれば給料に加算されていくシステムがあります。(会社支持の高速代は別です)
4トン車までは決められたICから乗ることは出来ます。
賞与は年2回夏と冬にあり、最大20万です。
初めの頃は2万円代からスタートだったと思います。
給料明細ですが、他社では見たことないくらい大雑把で、各手当については事務所に問い詰めらければ説明されません。
評価制度:
基本給は年2000円くらいしか上がりません。
昇格等のはっきりとした物は特になく、フリー便として働くなら技術さえ自分のものにしてしまえば上下関係などはほぼないです。
基本的に社員は優しい方ばかりですが、一部そう出ないところもありました。
普通に仕事していて、挨拶さえしていれば平和に仕事ができます。