弘南バスの入社前とのギャップ｜エンゲージ会社の評判

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雇用形態：

契約社員

派遣社員

アルバイト・パート

業務委託

その他

性別：

女性

回答なし

入社経路：

新卒入社

中途入社

すべて

現職 / 退職：

退職

職種：

職種：

企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2019年08月25日

入社理由・入社後の印象：路線バスの乗務がしたかった。資金繰りのために事務へ事務から乗務員への転向に前例がなく、人事は適当にはぐらかすため対応がよろしくない。今となっては無駄な時間を過ごしたとしか思えなくなっている

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株式会社日の丸リムジン

2.9

東京都文京区後楽１−１−８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

入社理由・入社後の印象:平日休みに変更と二交代制で早番と遅番にして貰えるかと、言われ... 続きを見る

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神奈川中央交通株式会社

2.5

神奈川県平塚市八重咲町６−１８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 事務・運行管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

入社時の期待と入社後のギャップ:期待は特にありません。よくも悪くも人間臭さがある会社です。... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.1

東京都千代田区紀尾井町312紀尾井町ビル

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ なし

入社時の期待と入社後のギャップ:私はありませんでした。そもそもドライバー職の給料は完全出来高... 続きを見る

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京浜急行バス株式会社

2.7

神奈川県横浜市西区高島１−２−８

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

入社時の期待と入社後のギャップ:この業種は新卒で入社する事は免許の関係もありまずいないと思う... 続きを見る

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日の丸交通株式会社

3.3

東京都文京区後楽１丁目１－８日の丸自動車ビル内

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

入社時の期待と入社後のギャップ:入社前「5勤2休」だと知らされていたが、実際にはもっと勤務日... 続きを見る

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西武バス株式会社

2.7

埼玉県所沢市久米５４６−１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備士

入社時の期待と入社後のギャップ:土日休みで入社したが、1年後に月、一度土日どちらか出勤がある... 続きを見る

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日本交通株式会社

3.1

大阪府大阪市西区新町３−１４−１３

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：女性/ 観光バスドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 東大阪営業所/ 乗務員

入社時の期待と入社後のギャップ:だいたい予想通りです。厳しさの奥にやりがいがあります。... 続きを見る

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名鉄バス株式会社

2.8

愛知県名古屋市中村区名駅４−２６−２５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ バス運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

入社時の期待と入社後のギャップ:年間休日がかなり少ない。４勤２休で休日出勤は月2～3回と聞い... 続きを見る

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株式会社あんしんネットあいち

3.8

愛知県名古屋市中川区尾頭橋４−１０−７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ ドクターカードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

入社時の期待と入社後のギャップ:もともと長く働くつもりはなく、つなぎのような気持ちで入社をし... 続きを見る

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三重交通株式会社

2.6

三重県津市中央１−１

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

入社理由・入社後の印象:個人的な感情だけど、入社説明会に聞いた条件といざ入社して働き... 続きを見る

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