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回答者別の社員口コミ(共栄精密株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 --
職種・部署・役職 -- 在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2005年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 --
雇用形態 正社員
在籍期間 --
在籍状況 退社済み(2005年時点)
入社 --
性別 男性

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
働きがい:ライン作業が多いため何か自分でやりがいを見出さないと目標を見失ってしま
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
勤務時間・休日休暇:製造や作業の進捗によっては残業が発生することが多いです。設備
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
教育・研修:新規事業などは地方への派遣研修などもありました。ただ、その事業がなか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
企業文化・社風・組織体制:根本的に「人を育てる」という仕組みやコンセプトが無さそ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
企業文化・社風・組織体制:地元の中小企業なので社長や専務とも距離が近い社員同士で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
勤務時間・休日休暇:交代勤務(1週間交代パターン)は体力に自信のある若い方は大丈
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
勤務時間・休日休暇:昼夜交代勤務がほとんど。予定が立てやすく、基本的にカレンダー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
仕事内容:派遣社員扱いなので役職やポジション出ない限り、提案したりすることは難し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月18日
仕事内容:主な配属先が大手企業だと、その企業での業務体系に組み込まれる。最先端技
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月16日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】工場でのライン作業がほとんどのため、自
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共栄精密株式会社の回答者別口コミ (14人)

  • 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年05月01日
  • 商品管理 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.6
最新の回答:2023年06月13日
  • 製造 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.3
最新の回答:2023年09月19日
  • 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
3.1
最新の回答:2017年03月08日
  • 製造 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2024年01月15日
  • 検査員 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年07月03日
  • 製造 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.6
最新の回答:2021年03月01日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2005年時点の情報
最新の回答:2020年01月18日
  • 検査員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年12月18日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2015年時点の情報
最新の回答:2018年10月26日
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