Item: 関西空港交通株式会社
Rating: 2.3
Author: 男性 / 乗務員 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員

3.2

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関西空港交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。関西空港交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを98件掲載中。エンゲージ会社の評判は、関西空港交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月24日

事業の強み:
関西空港のバスの中核を占める会社なので、インバウンドが戻ってくるこれからは仕事が多くなってよいと思う。
コロナ期に始めた業務委託の仕事は発注主の決まりが厳しく、体力的にもきつい職場である。

事業の弱み:
基本的には関西空港頼みなので、空港の状況が悪くなると間違いなく会社の業績が悪くなる。

事業展望:
親会社の意向がもっと強くなり、独自性が失われる。

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

事業展望:観光部門もありますが、主力はリムジンバスによる旅客輸送ですので、今のコ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月09日

成長性・将来性：今後、控えるオリンピック、大阪万博など世界から多くの来客者が来る

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月09日

会社の安定性：コロナの影響で海外からの渡航が滞り、関西空港は大変な状況のなか、仕

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

仕事内容：世界のエアラインクルーを宿泊ホテルまで輸送し、四国、岡山、近畿各地への

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月17日

事業の強み:関西空港開港からの老舗なので、需要のある路線は押さえている。事業の弱

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

雇用の安定性：この業界の人手不足入社嘱託社員の高年齢ばかりやはり若い人は来ない教

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

仕事内容：覚えるまではどこの会社も同じですが、覚えてしまえば楽である。適当過ぎる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

仕事内容：退勤から出勤までの８時間はしっかりと守りますが、遠距離通勤者は通勤時間

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

仕事内容：何に対しても線引きかあやふや台風時など他社は運休しているのに、走らせて

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

成長性・将来性：数年後の南海電車の梅田進出マイナスな面が色々有るのに、今さえ良け

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

仕事内容：当たり前の話だが退勤から翌出勤までの８時間拘束時間の１６時間もしっかり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

会社の安定性：長い目で見ると(定年後とか)正直不安です。目の前の問題ばかりでそれ

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会社名	関西空港交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kate.co.jp/
所在地	大阪府泉佐野市りんくう往来北２−１２

従業員数	175名
設立年	1994年
資本金	96百万円
代表者	河合潤二
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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