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関西空港交通株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
新卒入社
退職

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年08月24日
事業の強み:
関西空港のバスの中核を占める会社なので、インバウンドが戻ってくるこれからは仕事が多くなってよいと思う。
コロナ期に始めた業務委託の仕事は発注主の決まりが厳しく、体力的にもきつい職場である。

事業の弱み:
基本的には関西空港頼みなので、空港の状況が悪くなると間違いなく会社の業績が悪くなる。

事業展望:
親会社の意向がもっと強くなり、独自性が失われる。

回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年06月15日
事業展望:観光部門もありますが、主力はリムジンバスによる旅客輸送ですので、今のコ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月09日
成長性・将来性:今後、控えるオリンピック、大阪万博など世界から多くの来客者が来る
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月09日
会社の安定性:コロナの影響で海外からの渡航が滞り、関西空港は大変な状況のなか、仕
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月08日
仕事内容:世界のエアラインクルーを宿泊ホテルまで輸送し、四国、岡山、近畿各地への
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年12月17日
事業の強み:関西空港開港からの老舗なので、需要のある路線は押さえている。事業の弱
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
雇用の安定性:この業界の人手不足入社嘱託社員の高年齢ばかりやはり若い人は来ない教
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
仕事内容:覚えるまではどこの会社も同じですが、覚えてしまえば楽である。適当過ぎる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
仕事内容:退勤から出勤までの8時間はしっかりと守りますが、遠距離通勤者は通勤時間
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
仕事内容:何に対しても線引きかあやふや台風時など他社は運休しているのに、走らせて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
成長性・将来性:数年後の南海電車の梅田進出マイナスな面が色々有るのに、今さえ良け
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
仕事内容:当たり前の話だが退勤から翌出勤までの8時間拘束時間の16時間もしっかり
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
会社の安定性:長い目で見ると(定年後とか)正直不安です。目の前の問題ばかりでそれ
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3.8
大阪府門真市殿島町11−6
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
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回答者: 男性/ 社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
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東京都港区東新橋12-5東新橋1丁目ビル6階
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
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3.3
東京都新宿区戸山3−15−1
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回答者: 女性/ 総務課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:観光業なので、今後も一定数の需要があるところが強みだと思う。... 続きを見る
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大阪府大阪市天王寺区上本町9−4−17
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