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関西空港交通株式会社の口コミ一覧ページです。関西空港交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを109件掲載中。エンゲージ会社の評判は、関西空港交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2025年01月29日

福利厚生制度の満足点:
宿泊券をいただけた（全国規模のグループホテル）

福利厚生制度の改善点:
有給休暇の取得方法、個人が取得したい時にできるように改善を希望します

オフィス・働く環境の満足点:
特に無し

オフィス・働く環境の改善点:
拘束時間の縮小、中休を無くして欲しい
出勤してから退勤時間までが長すぎます。
中休だと14〜16時間ギリ、しかしハンドル時間は9時間未満、改善を期待したい

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2025年02月18日

企業カルチャー・社風:組合が凄く頑張ってくれている上司との距離も近いが使えない助

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月24日

事業の強み:関西空港のバスの中核を占める会社なので、インバウンドが戻ってくるこれ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

勤務時間・休日休暇:勤務時間は、1か月のシフトが個人個人に渡されます。有給は枠に

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2025年02月07日

勤務時間・休日休暇:残業は多いがしっかり給料に入る有給はなどはしっかりと取れるの

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

組織体制・コミュニケーション:私はコロナ渦の影響で利用客が減少し退職いたしました

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2025年02月07日

福利厚生:とてもいいひとばっかりで働けやすい手当もしっかりしており、退職金も出る

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月24日

企業カルチャー・社風:年功序列の社会なので挑戦する機会はなかなかないと思う。人間

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2025年02月18日

成長・キャリア開発:あるのはあるが明白になっていないので注意が必要働きがい:海外

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

事業展望:観光部門もありますが、主力はリムジンバスによる旅客輸送ですので、今のコ

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月16日

仕事を通して身につくスキル:やはり入社時の研修内容が良かったことです。プロのアナ

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年10月09日

福利厚生:退職金は正社員になってから5年後より発生20年勤務で退職しても最新軽自

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月17日

企業カルチャー・社風:執行役員などは親会社からの出向のため、親会社の社風が色濃く

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】1運行をおえたら基本少なからず休憩

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

勤務時間・休日休暇：全国での問題でも有りますが、慢性的な人手不足のため休日出勤の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

教育・研修：教習は約1ヶ月間、程よく行われます。きっちりした教育制度があるため初

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月10日

成長・キャリア開発:入社時には研修で運転スキルや接客について、丁寧な指導はある。

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月10日

勤務時間・休日休暇:休暇は取りやすい。連休も無理なく取れる。バス乗務なので、勤務

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
200万円	23万円	0万円	15万円

年収	200万円
月給（総額）	23万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	15万円

給与制度:かつて各種手当はいろいろあったが、コロナにより随分カットされている。賞

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月29日

勤務時間・休日休暇：三勤一休が基本で1日の所定時間が6～10時間で最大16時間中

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年06月13日

企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:乗務員同士はそれなり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月09日

成長性・将来性：今後、控えるオリンピック、大阪万博など世界から多くの来客者が来る

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：基本給スタートが17万円代スタートで低すぎます。休日出勤をしないと並大

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年10月09日

勤務時間・休日休暇:勤務は１ヶ月先までシフトが決まっております。勤務時間もコース

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月09日

会社の安定性：コロナの影響で海外からの渡航が滞り、関西空港は大変な状況のなか、仕

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

仕事内容：世界のエアラインクルーを宿泊ホテルまで輸送し、四国、岡山、近畿各地への

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月17日

事業の強み:関西空港開港からの老舗なので、需要のある路線は押さえている。事業の弱

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年06月13日

勤務時間・休日休暇:休日出勤については、出れるか否かを聞いてきてくれる。無理に強

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月17日

勤務時間・休日休暇:コンプライアンスはギリギリだが守られている。休日出勤もしなく

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月10日

組織体制・コミュニケーション:乗務員と点呼場社員のコミュニケーションはあまりない

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月10日

オフィス環境:共有スペースはきちんと整頓されていて、清掃も行き届いている。分煙も

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月17日

成長・キャリア開発:仕事自体は慣れれば誰でもできる。やる気があればある程度までは

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年08月16日

勤務時間・仕事量:基本的に4勤1休で非常に楽ですね。いろんなバスに乗れて楽しいで

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年06月13日

成長・キャリア開発:入社して1カ月は座学や研修があり、初心者でも心配はいらない。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：休日出勤しないと生活できない貸切が閑散期は仕事が無いので休日出勤出来な

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会社名	関西空港交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kate.co.jp/
所在地	大阪府泉佐野市りんくう往来北２−１２

従業員数	175名
設立年	1994年
資本金	96百万円
代表者	河合潤二
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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