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関越交通株式会社の女性の口コミ

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新卒入社
現職

回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月23日
成長・キャリア開発:
キャリア開発はできませんが、運行管理者、整備管理者、危険物取扱者、安全衛生管理官、旅行業務取扱管理者など。各種資格をどんどん受けさせてくれますから、資格取得には良いです。あと、年一回の研修で電話応対、ビジネスマナー、など躾してくれます。

働きがい:
働きがいはないのですが、各種研修、資格取得応援制度が恵まれています。防火管理者、交通事故防止管理者研修などが頻繁に受けられます。各種イベント『運転コンクール』などがあり、運転手のやる気向上に努めています。

回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
成長・キャリア開発:運行管理や整備管理者の資格試験を何回でも受けられます。安全衛
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月23日
福利厚生:退職金あり、三年で54000円くらい。基本的な、年金、健康保健、雇用保
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口コミ投稿日:2022年10月23日

回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 15万円 0万円 21万円
年収 250万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 21万円
給与制度:事務として、運行管理者を任されます。主に運転手の点呼、運行管理ですが、
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月08日
事業の強み:東武、朝日自動車グループなため、破綻はないかも。事業の弱み:独裁者が
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時にあまり期待はなかったので、意外にも期待よ
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月08日
勤務時間・休日休暇:早番、遅番はキツイわりに手当安い。当直手当は1500円多様な
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時にはそれほど期待していなかったが、健康診断
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
勤務時間・休日休暇:部署によります。本社は、残業なし、定時勤務、土日、祝日休みあ
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
女性の働きやすさ:女性は働きにくいです。女性活用、と訴えていますが、管理職には約
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
福利厚生:退職金はありますが、4年で6万円くらい。確定拠出年金は正社員が三年経過
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口コミ投稿日:2022年10月13日

回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 15万円 0万円 21万円
年収 250万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 21万円
給与制度:基本給15万円から職務給1年毎に500〜1000円の昇給があった。職務
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回答者: 女性/ 運行管理者/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運行管理/ なし

1.5
口コミ投稿日:2022年10月08日
福利厚生:住宅補助なしなのに転勤多数。退職金わずか。オフィス環境:オフィスとは言
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