回答者： 男性/ センター管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 20万円 | 10万円 | 40万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | 10万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
給与制度:
地方の物流会社としては悪く無いとは思う。ただ、良くも悪くも収入は残業時間に依存しており安定はしない。配属される営業所により残業時間はまちまちだが残業が全てなのでやってる仕事と給与の整合性が取れないことが多い。収入を上げるには役職を上げるしか無いが人事制度も形骸化している部分が多く機能しているとは言えない。賞与も良くて1ヶ月分もらえるかどうかといったところで上場企業のグループ会社というフレーズを全面に押し出すが見合った給与では無いと思う。中間の役職の人たちがとても苦労している印象。逆にある程度役職が上がってしまえば会社に来ているかどうかも怪しい人たちがけっこういる。近年は徐々に給与ベースが上がっているが新卒や若手社員には大盤振る舞いしつつ中堅、ベテランには厳しいように見える。稼ぎたい人はとにかく残業で稼ぐしかないのだが、残業の規制が厳しくなってきており稼げない人がほとんど。親会社の規模が大きいため潰れる心配はないと思うがキャリアアップのためには自分が一番ど思っている人たちを蹴落としていくような強い意志が必要だと思う。どちらにせよあまり中途入社はお勧めできない。細々と長く働きたい人にはある程度合っている会社かもしれない。
地方の物流会社としては悪く無いとは思う。ただ、良くも悪くも収入は残業時間に依存しており安定はしない。配属される営業所により残業時間はまちまちだが残業が全てなのでやってる仕事と給与の整合性が取れないことが多い。収入を上げるには役職を上げるしか無いが人事制度も形骸化している部分が多く機能しているとは言えない。賞与も良くて1ヶ月分もらえるかどうかといったところで上場企業のグループ会社というフレーズを全面に押し出すが見合った給与では無いと思う。中間の役職の人たちがとても苦労している印象。逆にある程度役職が上がってしまえば会社に来ているかどうかも怪しい人たちがけっこういる。近年は徐々に給与ベースが上がっているが新卒や若手社員には大盤振る舞いしつつ中堅、ベテランには厳しいように見える。稼ぎたい人はとにかく残業で稼ぐしかないのだが、残業の規制が厳しくなってきており稼げない人がほとんど。親会社の規模が大きいため潰れる心配はないと思うがキャリアアップのためには自分が一番ど思っている人たちを蹴落としていくような強い意志が必要だと思う。どちらにせよあまり中途入社はお勧めできない。細々と長く働きたい人にはある程度合っている会社かもしれない。
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回答者： 男性/ 総合職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
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