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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年12月09日
企業カルチャー・社風:
ベテランの乗務員も多数在籍しており、初めての積荷や不安な積荷などは先輩が丁寧に指導してくれる。

組織体制・コミュニケーション:
整備工場も併設されており、ドライバー同士、整備士ともコミュニケーションを密に取ることで安心した運行を行える。故障箇所、不具合箇所に対しては会社側も即座に対応するため運行時のストレスも少ない。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年12月09日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても良い。休暇取得には大変寛大で、突
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口コミ投稿日:2023年01月13日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年01月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 27万円 5万円 20万円
年収 350万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 20万円
評価・昇給制度:乗務する車種によって給与も変化するため、昇給も車種に準じていると
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口コミ投稿日:2023年01月13日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年01月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 27万円 5万円 20万円
年収 350万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 20万円
賞与:一般的な同業者と同じような支給制度と言えると思う。金額等には特に不満はなく
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年12月09日
成長・キャリア開発:時期に応じて資格取得等も積極的に推進されている。順を追って徐
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年12月09日
オフィス環境:周辺にはコンビニ、ディスカウントストア、銀行等もあり便利。また取引
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