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株式会社橋本商事冷凍輸送のすべての口コミ

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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2024年06月26日
事業の弱み:
通常の運送業よりコストがかかるため参入障壁が高い。

事業展望:
冷凍輸送業界の将来については、技術の進歩により効率性が向上し、より持続可能な方法で食品を輸送できる可能性が高まっています。冷凍輸送における新たな技術やグリーンエネルギーの活用など、環境への配慮も重要なトレンドとなっています。また、デジタル技術の導入により輸送プロセスの透明性や効率性が向上することも期待されています。今後は、より持続可能で効率的な冷凍輸送システムの構築や、需要の変化に柔軟に対応できる体制の構築が求められるでしょう。

回答者: 男性/ 配車係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
企業カルチャー・社風:事務所での雰囲気は良くない。楽しそうにしてる人と、そうでな
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回答者: 男性/ 管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2024年06月26日
オフィス環境:当社は冷凍輸送を得意とする企業であり、大阪、愛知、神奈川、千葉に拠
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回答者: 女性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 業務改善部

4.8
口コミ投稿日:2022年05月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:大きく 職能給・職務給・各種手当+年2回の業績賞与。評価制度:年2回の
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回答者: 男性/ 冷蔵本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 冷蔵本部/ 主任

4.6
口コミ投稿日:2023年11月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 22万円 8万円 15万円
年収 500万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 15万円
賞与:物流倉庫での勤務なので、商品事故、出庫に対してのチェックミスなどで賞与は変
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回答者: 男性/ 冷蔵本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 冷蔵本部/ 主任

4.6
口コミ投稿日:2023年11月20日
仕事を通して身につくスキル:自分自身ですかね。やり抜くやり遂げる、という達成感は
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回答者: 女性/ 配車職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年07月12日
福利厚生:福利厚生はしっかりしていた。1年経つと会社が退職保険に加入してくれる。
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回答者: 男性/ 配車係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長い。交代制で居残りを決めてはいるがあってないよう
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回答者: 男性/ 冷蔵本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 冷蔵本部/ 主任

4.6
口コミ投稿日:2023年11月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 22万円 8万円 15万円
年収 500万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 15万円
昇給・昇進スピード:外部からの中途採用が多く課長以上の役職になっています。そのこ
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回答者: 女性/ 配車職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年07月12日
企業カルチャー・社風:基本自由。組織体制・コミュニケーション:社員同士は仲がいい
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回答者: 女性/ 配車職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年07月12日
勤務時間・休日休暇:休日出勤はなく、しっかり休みを貰えていた。繁忙期以外は残業も
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収に関しては内勤はそこまでではないようだが、ドライバーはそれなりに貰
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:他の業界と比較しても遅れている事が多い運送業界の中でも、特に遅れている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与に関しては、もう少しでいいから必要以上に仕事した分は、欲しいかなっ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:ドライバー職は休日出勤が多いので実休日はとても少ない。年間7
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
仕事内容:法律を厳格に適用しすぎて、ドライバー職のメリットである気楽さが削がれて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:ボーナスは事務員のみ!運転手は燃費を計算して基準値よりプラスなら、数値
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月25日
会社の安定性:運転手は兵隊。これに尽きると思います。一定額の収入はあっても差し引
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
企業文化・社風・組織体制:「それっぽい」事はやっているが、やっている人達がドライ
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年01月31日
福利厚生:住宅補助が出ている人はいるようです。自分は入社したてのためありませんで
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回答者: 男性/ 配車係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
成長・キャリア開発:資格取得支援制度があり、業務に必要な資格であれば会社負担で資
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回答者: 女性/ 配車職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年07月12日
事業の強み:特になし事業の弱み:年功序列。先輩が上にいこうとしなければ下にチャン
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回答者: 男性/ 配車係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
事業の強み:なし事業の弱み:なし事業展望:今はほぼ食品関係ですが、それ以外の輸送
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:法律の範囲内ではあるがドライバーはかなり長い。長ければ16時
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回答者: 男性/ 配車係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
福利厚生:会社が積み立ててくれている、中退協という退職金の代わりになるものがある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月25日
社内制度:大手食品メーカーのグループ傘下という名目でドライバーコンテストに参加し
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年01月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 15万円 0万円 10万円
年収 250万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 10万円
給与制度:一般企業と同じ程度です。評価制度:女性は厳しいかと思いますが、配車担当
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:休みたい時は事前に言っておけばほぼ100%休めるし、一週間程
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回答者: 男性/ 配車係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年07月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:賞与年2回交通費全額支給評価制度:年三回昇給の見直し。細かく昇給の基準
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月25日
勤務時間・休日休暇:運転手は12時間までと歌ってますが、実際はほぼ毎日16時間を
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
勤務時間・休日休暇:配車の組み方が下手なので、実働以上に疲れる。労基厳守と言いつ
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年01月31日
勤務時間・休日休暇:残業もなく、定時で帰れることがほとんどでしたが、上層部のほう
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年02月21日
働きがい:毎日ルーチンワークなので、同じことの繰り返しです。苦ではない方は向いて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月25日
勤務時間・休日休暇:基本、大型連休はありません。会社都合で明日から何日まで休み!
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:今のままでは同じ仕事をするのに時間をかけたほうが得であるので、モチベー
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