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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
勤務時間・休日休暇:
シフトで休み対応のフリーのドライバーも一応いるので前の月にあらかじめ言っておけば平日は休みが取りやすいです。
ただ土曜や祝日は忙しいのでほぼ休めません。
月に7から8日休めはしますが、盆や年末年始やゴールデンウィークは忙しいので休めません。

多様な働き方支援:
ありません。副業も拘束時間的にできないとは思いますが、してても特に何も言われないとは思います。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 15万円 8万円 5万円
年収 350万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 5万円
給与制度:歩合給ではなく時間給だが、拘束時間から計算すると割に合わない。どれだけ
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回答者: 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 熊本物流センター/ ドライバー

2.5
口コミ投稿日:2024年05月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 30万円 8万円 6万円
年収 360万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 6万円
昇給・昇進スピード:昇給は、ほとんど県の最低賃金なので、県の最低賃金が底上げされ
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回答者: 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 熊本物流センター/ ドライバー

2.5
口コミ投稿日:2024年05月14日
仕事を通して身につくスキル:とりあえずドライバーとしての基礎知識、経験、キャリア
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月02日
組織体制・コミュニケーション:仕事がきつい分社員同士の結束は固い人間関係について
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月02日
勤務時間・休日休暇:自分の部署は拘束時間は長かった、しかしそれなりに給料に反映さ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.5
口コミ投稿日:2023年04月28日
成長・キャリア開発:大型免許を持っていない人に関しては、大型免許を取得できる制度
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回答者: 男性/ 大型ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 熊本物流センター/ ドライバー

2.5
口コミ投稿日:2024年04月25日
組織体制・コミュニケーション:基本、ズルズルな関係なので、フレンドリーと言えばフ
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2024年10月21日
成長・キャリア開発:自分がいた頃は特に何もなかったが、ゆくゆくは作る予定だという
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2024年10月21日
勤務時間・休日休暇:繁忙期は希望休が中々通らず予定を組むことすらままならない多様
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時に聞いていた給料よりやや高かったその分拘束
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月02日
女性の働きやすさ:重量物や運転免許とは別に資格「フォークリフトなど」が必要な場合
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2021年11月02日
成長・キャリア開発:トラックドライバーになりたいと思う人の登竜門的な職場だと思う
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9
口コミ投稿日:2024年10月21日
女性の働きやすさ:そもそも女性がい
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