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株式会社ケイ・ティーの口コミ一覧ページです。株式会社ケイ・ティーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを97件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ケイ・ティーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年08月25日

勤務時間・休日休暇:
関西から九州間の運行が基本なので、
労働時間は1日15時間前後です。
待機時間が長くなれば、寝る間が無くなる事もよくあります。

スピードも80kmを徹底して守らなければなりません。

基本、日曜日が休みですが、
土曜日に帰ってくる際は、深夜割で高速を降りないと自腹になるので、
帰りが日曜日の明け方になります。
実質丸一日休みでは無いです。

休みと有給は1週間前までの申請で希望通り取れます。

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年08月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	46万円	--万円	--万円

年収	520万円
月給（総額）	46万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:日曜日　祝日などの出勤は手当てが付きます。残業代は無く、走行距離で歩合

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年03月07日

事業の弱み:本社は社長の目が届いていますが、京都営業所は、施設面などで本社よりか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

企業理念の浸透：完全アイドリングストップバラ積み終わってもアイドリングでの冷却は

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年02月13日

企業カルチャー・社風:社風は、そこそこ自由です。組織体制・コミュニケーション:長

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

仕事内容：75km走行、80kmを少しでも上回れば小言言われます長距離、定期便で

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年10月24日

福利厚生:福利厚生は中小企業の標準です。オフィス環境:オフィス環境は、福岡本社と

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年02月13日

福利厚生:福利厚生は一般的です。オフィス環境:オフィス環境は本社はまともな方です

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年08月25日

福利厚生:福利厚生はしっかりしています。全国のホテルなどの施設が安く使えたりしま

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年03月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	46万円	--万円	--万円

年収	520万円
月給（総額）	46万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:賞与は年一回あるそうです。評価制度:多少は年功序列の部分はありますが、

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年03月07日

女性の働きやすさ:パレット積みがメンイなので、働きやすいと思いますが、福岡本社は

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年06月21日

福利厚生:一般的な内容だと思います。オフィス環境:新オフィスの社屋は綺麗です。シ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

成長性・将来性：長距離経験者は２ヶ月くらいで辞めていきます残るのは初ドライバー、

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年02月13日

女性の働きやすさ:パレット積みがメンイなので、女性でもやっていけるとは思います。

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年02月13日

成長・キャリア開発:新車のプロフィアを毎月1台購入していて、入社日順に新車に乗り

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月16日

オフィス環境：ドライバーは毎日シャワーというのが無理で異臭がしたりします。特に夏

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月16日

教育・研修：はじめてトラックに乗る新人でも一週間くらいで一人立ちになります。充分

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回答者：男性/ 大型長距離ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年08月25日

入社時の期待と入社後のギャップ:労働時間が長いので、寝る間が取れない。ゆっくり寝

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

仕事内容：トラックに乗ってる時間がめちゃくちゃ長いので、トラックの好きな人には向

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

仕事内容：ホームページではほとんど手積みなしとありますが実際は手積み多いです。あ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

勤務時間・休日休暇：休むと給料なりません配車がLINEで流れてるので、誰がどこに

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】荷下ろし時の待機時間もデジタコの休

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

オフィス環境：洗車をしているとシャワーが使えない。古い車に乗る新人は自動的に5分

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：他社よりは低いです長距離＋地場をしないと稼げません同日に地場して長距離

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

企業文化・社風・組織体制：【社員同士の交流】給油やシャワーなど順番待ちで競争状態

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月21日

教育・研修：月に一度の安全会議は、出席するだけで￥2000貰えます。が、行けない

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業文化・社風・組織体制：会社の考え方はドライバーはいくらでもいるって感じです。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月17日

働きがい：電話が繋がらないのが当たり前深夜だと全然繋がりません長距離の会社でこん

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月07日

企業文化・社風・組織体制：昔は自分勝手のドライバーが多かったが、今は雰囲気が良く

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月07日

雇用の安定性：会社が急激に伸びてかなり安定してきた。この界隈でこれだけ拡大できる

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

オフィス環境：誰かがシャワーを使っていたら洗車ができない。逆に洗車してたらシャワ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

成長・キャリア開発：この会社に入って感じた事は面接の時にホームページや求人内容と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

勤務時間・休日休暇：休みは一週間前に書類に書いて提出する必要があります。毎週日曜

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

勤務時間・休日休暇：忙しい時は1日20時間くらい仕事してます。待ち時間が休憩時間

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年06月21日

働きがい:平等主義のため、働きがいは感じにくい。経営層とドライバー層には見えない

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エンゲージ会社の評判はユーザーが在籍時の体験を基にした口コミ・評判やスコアといった情報を掲載しているプラットフォームです。

健全な情報を掲載できるように口コミガイドラインと運営ポリシーに則り運営をしています。

会社名	株式会社ケイ・ティー
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://kt-fukuoka.trapack.jp/
所在地	福岡県古賀市青柳１１４４−２３

従業員数	24名
設立年	2004年
資本金	10百万円
代表者	石津明弘
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(759件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(641件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2862件)
4		山九株式会社 3.1 口コミ(1956件)
5		トランコム株式会社 3.1 口コミ(1052件)

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