「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
- エンゲージ会社の評判
- 生活インフラ・交通(運輸・物流・倉庫)業界
- 沖縄福山通運株式会社の評判・口コミ
- 沖縄福山通運株式会社の入社前とのギャップ
沖縄福山通運株式会社の入社前とのギャップ
3.5
4件
沖縄福山通運株式会社の入社前とのギャップの口コミページです。沖縄福山通運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4件掲載中。エンゲージ会社の評判は、沖縄福山通運株式会社への転職・就職活動をサポートします!
同じ業界の企業の口コミ
3.0
東京都港区西新橋1−16−2日逓ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 大型ドライバー(トラック・バス・牽引)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社理由:誰でもできそうな仕事だったから入社前に認識しておくべき事:運...
続きを見る
3.3
千葉県成田市木の根38ANA成田スカイセンター6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 航空機地上支援業務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:貨物業務を希望していない方が貨物業務に配属されたときは、イメ...
続きを見る
2.9
愛知県豊田市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:給料に関しては入社前とのギャップはなし。面接時に聞いた給与ど...
続きを見る
3.1
東京都千代田区神田錦町3−13−7名古路ビル本館
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート/ 西日本支社/ なし
入社時の期待と入社後のギャップ:今だに懇親会や接待などが多い。ファックスなどのやり取りもまだ...
続きを見る
2.9
岡山県岡山市北区下石井2−10−12杜の街グレースオフィススクエア5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:グループ内での異動頻度が想像より激しかった。本社で採用されて...
続きを見る
3.0
広島県広島市南区楠那町3−19
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 倉庫/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:机などが汚い、残業が思っていたより多い、休日出勤が多い、日曜...
続きを見る
3.0
埼玉県吉川市旭7番地1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.1
東京都中野区本町2−46−1中野坂上サンブライトツインビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務職/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:自由度が高いイメージでしたが、実際は日本企業に近いです。フラ...
続きを見る
3.3
奈良県奈良市北之庄町723−13
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:休みが少ないので。次の出勤まで24時間程度で休み扱いとなるの...
続きを見る
3.3
東京都港区港南2−15−1品川インターシティA棟24F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ CS/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:周囲の方達は休憩を削ってでも仕事を終わらせようとする人が多く...
続きを見る
沖縄福山通運株式会社のカテゴリ別口コミ(4件)
エンゲージ会社の評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
沖縄福山通運株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者: 男性/ 集配車/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
運送業と聞くとかなりきついイメージはあると思いますが、福山通運はまさにその通りだと感じました。慢性的な人手不足で1人あたりの配達エリア、件数もかなりあるのできついと思います