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岡山電気軌道株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.2
22件岡山電気軌道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。岡山電気軌道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを22件掲載中。エンゲージ会社の評判は、岡山電気軌道株式会社への転職・就職活動をサポートします！
同じ業界の企業の口コミ
3.7
東京都中央区銀座８−３−１０トミタビル４Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:社員を増やし続けているがその分、内部の人間の対応が追いついて...
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3.3
東京都足立区竹の塚２−３２−１３八重洲竹の塚ビル５Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:人間関係はとても良いと思う。社員同士の仲は本当に良い。互いが...
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3.2
愛知県名古屋市中区栄１−２１−１７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 小栗営業所/ 運転手
企業カルチャー・社風:時に目立った社風はありません。地域の身近な足となってます。組...
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3.4
大阪府大阪市東淀川区東淡路５−８−３８−２Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:要望等にも耳を傾けてくれる風土があり明るく楽しい職場。組織体...
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2.6
愛知県名古屋市中川区西日置２−３−５
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列の文化が強く残る会社だと思います。これが悪い方へ影響...
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2.7
宮城県仙台市泉区泉ヶ丘３−１３−２０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 平社員
企業カルチャー・社風:言われた事をやってればよいひとには良いかと組織体制・コミュニ...
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3.1
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 赤羽営業所
企業カルチャー・社風:規律がしっかりとしている組織体制・コミュニケーション:普通ダ...
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3.3
東京都豊島区西池袋５−１３−１３東都自動車ビル３Ｆ
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 道路旅客輸送業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート
組織体制・コミュニケーション:営業所によると思う。組合のイベントで他営業所との交流もあるが...
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3.1
兵庫県神戸市中央区港島８−１１−２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
2.7
埼玉県所沢市久米５４６−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 乗合運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:かなり保守的で既存の事業を惰性で継続しつつ、コストカットに注...
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岡山電気軌道株式会社のカテゴリ別口コミ（22件）
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岡山電気軌道株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 自動車営業部
営業所によっては会社のルーツが異なることもあったり、中の人の特徴が異なることもあって交流自体はそんなに多くはないと思われるが、やはり個人のキャラクターや性格などによって違ってくると思う。オープンコミュニケーションの人はやはり交流が深いが、それ以外では基本的に営業所単位での交流がほとんどかと。
バス会社は365日稼働で定休日がないため、勤務はローテーション制で動き、休日や退勤時間がそれぞれバラバラであり、休みを合わせようと思えばだれかが有休を出すことになったりする。ただ全員が同じ休みになることはないため、全員参加型の社員旅行や決起集会などに付き合わされるということはないため、そのようなイベントへの参加が不得意な方にとっては良いかと思われる。（ただ一部定期的な講習での他営業所・事業所との交流がある年もある。以前は年末に営業所での班単位の忘年会のようなものもあったが、近年は人手不足などもあって非開催のことが多かった）。