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岡山電気軌道株式会社のすべての口コミ

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女性
回答なし
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新卒入社

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 自動車営業部

3.7
口コミ投稿日:2024年08月30日
組織体制・コミュニケーション:
営業所によっては会社のルーツが異なることもあったり、中の人の特徴が異なることもあって交流自体はそんなに多くはないと思われるが、やはり個人のキャラクターや性格などによって違ってくると思う。オープンコミュニケーションの人はやはり交流が深いが、それ以外では基本的に営業所単位での交流がほとんどかと。
バス会社は365日稼働で定休日がないため、勤務はローテーション制で動き、休日や退勤時間がそれぞれバラバラであり、休みを合わせようと思えばだれかが有休を出すことになったりする。ただ全員が同じ休みになることはないため、全員参加型の社員旅行や決起集会などに付き合わされるということはないため、そのようなイベントへの参加が不得意な方にとっては良いかと思われる。(ただ一部定期的な講習での他営業所・事業所との交流がある年もある。以前は年末に営業所での班単位の忘年会のようなものもあったが、近年は人手不足などもあって非開催のことが多かった)。

回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月05日
勤務時間・休日休暇:隔週で週休1日週休2日の時も会社から依頼があると週休1になり
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 自動車営業部

3.7
口コミ投稿日:2024年08月30日
勤務時間・休日休暇:残業時間の上限が厳しくなったこともあり、以前のような過度にき
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 0万円 0万円 0万円
年収 480万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:480くらいでしたがコロナで残業じかんが減って380まで落ち込みました
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月05日
入社時の期待と入社後のギャップ:丁寧に説明はしてくれましたが肝心なことが抜けてま
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2024年11月12日
女性の働きやすさ:会社が所有しているトイレは事業所にしかなく、あとは各終点の施設
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月05日
成長・キャリア開発:公共交通に携わっている責任感と直接お客さんに触れ合っての接客
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:何が評価されてるのかよくわからない。グループ内での購買をしてなかったら
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年12月05日
女性の働きやすさ:女性運転手も数人はいらっしゃいますトイレとか少なくて大変な様で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
仕事内容:バスの運転手。朝から晩までバスの運転。途中、休憩が入りまた時間が来れば
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
多様な働き方支援:有給はこれから取りやすくはなると思うが慢性的な人出不足なのでそ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
成長性・将来性:人出不足すぎて将来性云々を語れる状況じゃない感じはする。人が辞め
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
勤務時間・休日休暇:拘束時間は半端ない。本当に給料がいる人にとったらいいとは思う
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
勤務時間・休日休暇:求人票では週休2日をうたってはいるが、実際は週1休み。また隔
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:【1日の平均勤務時間】10~11時間程度【勤務時間に納得でき
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【給与制度の特徴】定期昇給+年度末査定での昇給あり。年間の売上高により
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
企業文化・社風・組織体制:一昔前の体育会系企業の気質が強い。時代の変化について行
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月09日
勤務時間・休日休暇:公休が合えばだが、ほぼ他の社員との交流はないに等しい。とりあ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:休日出勤がかなり多い。急に仕事が入る事も多く、予定がたてれな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月09日
仕事内容:【仕事の進め方】ダイヤに沿った運行。拘束が半端ないので、プライベートが
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
勤務時間・休日休暇:【有給休暇の取得率】休日出勤が多いため、有給休暇はほとんどな
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:地方の中では比較的多い方ではあるが、ほとんどが時間外労働。東京や大阪な
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