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現職

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年09月02日
会社の安定性:伊豆急行と東海バスが約半々出資の会社です。役員は親会社からの出向組ですので、親会社に準じた仕事のやり方が基本となっています。



ハッキリ言って昭和のやり方。社内規定集や掲示物等も見直す事もせず何年も前の日付で古いまま。



生産性を上げるために業務を効率化しようとか改善しようとかは全くやる気無いみたいです。



厳しい地方の経済環境の中でのタクシー会社ですが、親会社の看板が使えるグループ会社として、顧客からの信頼はまずまずだと思う。



運輸運送業界としてもだが、過疎地域で人が集まりにくいのに、これほど人を粗雑に扱う企業を他に知りません。



この会社への応募を考えている方がいらしたら、最低賃金以下でサビ残でも良いという方以外の方は、他のまともな会社に行く事をお勧めします。

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いず東海タクシー株式会社のカテゴリ別口コミ(1件)

福利厚生・オフィス環境(0件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(0件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方(勤務時間・休日休暇・制度)(0件)女性の働きやすさ(0件)入社前とのギャップ(0件)年収・給与(0件)

同業界の口コミ

3.5
東京都板橋区舟渡3−22−7
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ なし/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
給与制度:売り上げ 労働時間での完全歩合制ただ稼ぐだけではなくしっかり... 続きを見る
3.4
福岡県福岡市南区清水1−23−14
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
給与制度:完全に場合なのでコロナなど景気にかなり左右されます評価制度:... 続きを見る
3.5
東京都多摩市関戸2−37−3
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
給与制度:完全に歩合制です。概ね売上の半分が自分の給与になります。メー... 続きを見る
3.5
長崎県長崎市滑石4−6−33
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:ボーナスは業績によるが、ほとんど支給される。残業はきちんとつ... 続きを見る
3.3
東京都練馬区三原台2−19−2
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
雇用の安定性:【長く働いていける環境か】タクシー運転手は時間も長く、体力的... 続きを見る