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セーフティオイルトランスポート株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.4
52件セーフティオイルトランスポート株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。セーフティオイルトランスポート株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを52件掲載中。エンゲージ会社の評判は、セーフティオイルトランスポート株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年03月27日
口コミ投稿日：2024年03月03日
回答者： 男性/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 無し
3.2
口コミ投稿日：2021年12月10日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日：2023年02月10日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2020年09月02日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
同じ業界の企業の口コミ
2.9
東京都調布市調布ヶ丘３−５０−１
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:忙しい人が多いので、なかなか上司と連絡がつかないことや、話し...
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3.0
愛知県豊田市前林町住吉３２
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 経理、経理事務/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:部署によって風通しの良さはかなり差があると思います。...
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2.7
富山県高岡市昭和町３−２−１２
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ サブマネージャー/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昭和の名残が残っている会社のイメージ。組織体制・コミュニケー...
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3.2
神奈川県川崎市中原区小杉町１−４０３武蔵小杉ＳＴＭビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:NECカラーであったが徐々に日通へシフト。急激なシフトではな...
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2.8
大阪府大阪市中央区大手前１−７−３１大阪マーチャンダイズマートビル１１Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しはあまり良くない。基本的には古株の意見が通る。組織体制...
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2.5
愛知県尾張旭市下井町下井２０９４−３
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員が改善すべき点】外に出れば1人なのでしょうがないが、他...
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2.8
東京都江東区辰巳３−１０−２３辰巳総合物流センター３Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 女性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔ながらの年功序列体質。さらに親会社との関係もあるので、「意...
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3.2
東京都港区東新橋１−５−２汐留シティセンター１３Ｆ
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 総合職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:親会社から出向で来ている人が一部いるものの、気になるほどでは...
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2.7
大阪府大阪市生野区巽西１−９−２６
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 業務部/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 係長
企業カルチャー・社風:会社の空気が非常に挑戦心がある感じです。社歴や性別に関係無く...
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2.8
愛知県名古屋市熱田区横田2丁目4-26
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:業界的に若手が少ないということもあり、会社全体的に若返りを図...
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セーフティオイルトランスポート株式会社のカテゴリ別口コミ（52件）
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セーフティオイルトランスポート株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
車両が新しい、ドラレコやデジタコも全車につけていて設備にはお金をかけている。
新しい仕事も増えてきているし、希望したらやりたいことをやらせてくれる。
ルールには厳しくて、運転とか速度とか。作業チェックも安全の人がちゃんとやってる。
昔の運送会社とは違って、結構ちゃんとしている。
組織体制・コミュニケーション：
グループ会社や営業所のまたいでの配車や人の調整をしてもらいやすい。配送先や製油所、油槽所のことや情報を先輩や同僚に聞きやすいので助かった。LINEで配車を教えてくれたり、ドライバー間でも交換したりしている。
女性のドライバーも全部で７，８人くらいいるけど、みんなトレーラーがうまい。ローリーは手積み手降ろしがないから女の人でもやりやすい仕事だと思う。