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ジェイアール東海バス株式会社の口コミ一覧ページです。ジェイアール東海バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを74件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ジェイアール東海バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月31日

働きがいを感じるポイント:
悪天候や、行楽シーズンの渋滞等をくぐり抜け、安全に車庫に戻った時。また、お客様からお礼の言葉を頂いた時に、やりがいを感じます。公共交通を担っているという実感が湧き、よい仕事を選んだという気持ちになります。

この仕事が向いていると思う人:
ルールのできた理由を理解し、ルールを守って、日々同じ事を手を抜かずに繰り返せる人が、乗務員に向いていると思います。ミスを隠さず、他の人のためにも報告し、上司の意見などを参考に、改善できる人。

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月31日

仕事を通して身につくスキル:接客のスキル。安全運転のスキル。アナウンスのスキル。

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月28日

企業カルチャー・社風:面倒見の良い先輩が多く、分からないことは気軽に聞ける。迂回

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

企業カルチャー・社風:挑戦とは無縁の保守的な会社。本社機能は出向社員が多数で、仕

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年06月14日

働き方の満足点:与えられたバス運行の乗務を、最低限無事故で無事に終えていれば特に

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年06月14日

組織体制・企業カルチャーの満足点:安全第一の社風。運転に対して無理をさせない点が

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月31日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	21万円	0万円	87万円

年収	350万円
月給（総額）	21万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	87万円

年収・給与の満足点:乗務時に、渋滞等で遅延した場合も、１分単位で超過勤務手当が支

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年06月14日

入社理由:JRブランドの安心感。バスの給油、清掃を乗務員はしなくても良い環境。給

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

事業の強み:高速バス事業は、一定数のお客様はブランドイメージで乗車されている。バ

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年04月18日

企業カルチャー・社風:鉄道とバスを同じ目線で見ており、なんでも基本動作で片付けよ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年01月15日

働きがいを感じるポイント:満席で無事運行した後や、ゴールデンウィークやお盆などの

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年10月20日

仕事の裁量権:乗務員ですが、乗務員には一切裁量権はありません。決められた事を決め

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2024年06月14日

福利厚生の満足点:賃貸住宅補助金が手厚い。自社便の一部だが、空席があれば無料で乗

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年05月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
480万円	30万円	0万円	120万円

年収	480万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	120万円

昇給・昇進スピード:乗務員については、無事故が絶対条件。無事故3年継続で１つ等級

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年01月15日

仕事を通して身につくスキル:大型車の運転歴が増えるだけ。あとは特別に身につくスキ

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月28日

福利厚生:乗務員の休養施設は他JR系のバス会社と比較して清潔で、環境も良いと感じ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年10月20日

休日休暇:有給の取得のし易さは、どの業種の会社、団体にも負けない位簡単に取得出来

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

福利厚生:基本的に充実している。オフィス環境:全ての事業所が公共交通機関で通勤で

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年10月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
480万円	30万円	0万円	120万円

年収	480万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	120万円

賞与:組合どの基本協定により、年間4ヶ月は保証されています。それ以上は業績次第で

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月28日

勤務時間・休日休暇:有給休暇は繁忙期以外は、前月までに申し込むと、勤務担当が調整

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

勤務時間・休日休暇:概ね、決まったシフトを回していく。朝早いのから、夜遅くまでと

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年10月31日

企業カルチャー・社風：良くも悪くもJRである。事故防止に特に力を入れており、訓練

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年10月31日

勤務時間・休日休暇：夜行バスも多く運行しているため、勤務時間は不規則。ただし、朝

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年04月18日

勤務時間・休日休暇:1泊、2泊の勤務が多いが、朝帰ったり夕方や夜の出勤がある。人

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年10月31日

福利厚生：親会社のＪＲ東海と同じような福利厚生が受けられたりするので、バス会社の

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回答者：男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年04月09日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
390万円	24万円	0万円	97万円

年収	390万円
月給（総額）	24万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	97万円

給与制度:一通り揃っている。評価制度:社員登用試験・昇進試験が有り、何故か一回目

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸係

3.8

口コミ投稿日：2023年08月04日

企業カルチャー・社風:昔ながらの社風はなく、先輩後輩の厳しさもほとんどないように

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸係

3.8

口コミ投稿日：2023年08月04日

勤務時間・休日休暇:出勤時間はバラバラなので、毎日の時間管理が大変だが、慣れれば

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸係

3.8

口コミ投稿日：2023年08月04日

福利厚生:住宅補給金は満足のいく額だと思う。ボーナスもそこそこある方だと思う。寮

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

勤務時間・休日休暇：一応決まったシフトがあるものの、人不足と休日の増便対応で自分

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2016年03月28日

成長性・将来性：今バス業界はほとんどの会社で運転手の慢性的な人手不足です。また、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

教育・研修：安全のための定期訓練が繁忙期時期を除く殆どの月にあり、それも休みに出

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年10月31日

勤務時間・休日休暇：基本の勤務スケジュールの型が一カ月単位で決まっているので、自

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年10月31日

事業の強み：高速バスがメインであり、特に東京から名古屋間の昼行と夜行が大きなウエ

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回答者：男性/ 運転係/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年01月28日

入社時の期待と入社後のギャップ:コロナ禍で乗務時間が減り、希望する年収には達して

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会社名	ジェイアール東海バス株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.jrtbinm.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中川区小本３−１０３

従業員数	330名
設立年	1988年
資本金	100百万円
代表者	小笠原均
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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